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根据对机芯的控制方式的不同,分为机械式、半自动式、全自动式,。有些厂商会把半自动式称为电动式,把全自动式称为自动式。
机械式是通过人力控制拦阻体(与机芯相连)的运转,机械限位控制机芯的停止;
半自动式是通过电磁铁来控制机芯的运转和停止;
全自动式是通过电机来控制机芯的运转和停止。
通过控制机芯的运转和停止,从而进一步控制拦阻体的开启和关闭。
根据同一台闸机所含机芯和拦阻体数量的不同,闸机可分为单机芯(包含1个机芯和1个拦阻体)和双机芯(包含2个机芯和2个拦阻体,呈左右对称形态)。
根据拦阻体和拦阻方式的不同,可以分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移闸、转闸、一字闸等。
翼闸,在轨道交通行业一般称为剪式门,国外很多地方也称为速通门,其拦阻体(闸翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃,有的还采用金属板外包的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。
机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式,行人检测模块功能较强。
翼闸产品被各行各业采用。正确使用过程中,可以减少了运行过程走中的那些噪音及冲击问题。为了延长翼闸的使用年限,为了能充分发挥翼闸机的功能优势,在使用的过程中,翼闸在使用的时候,持卡人在黄线外进行刷,不要站在翼闸红外报警出进行刷,在翼闸闸门开到一定的程度,并且有指示箭头提示的时候,方可以进入。是不要在其中进行停留。便于提高提高通道的流畅性。
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无人值守功能由,+无牌车扫码进出两大功能组成;具有以下六大功能优势:
优势一:行业,在行业中率先实现,一个二维码完成和无牌车进出场功能,一个二维码可以同时支持支付和支付宝两大支付系统;
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很多时候,我们在选择人行闸机的时候,不仅仅关注闸机的使用问题,质量问题,更关注闸机的故障问题。所有的机械,不可能永远不出现故障。现在办公大楼或者公共停车场,展览厅,电影院,码头,火车站得都需要授权才能进入,但是在使用闸机的过程中常见的会出现哪些问题呢?
1、后就是不停的转,甚至出现大的现象。
2、后,动不了,像没解锁的现象。
3、后转动起来不流畅,有点卡壳。
4、后指示灯亮起,但是还是不能正常工作。
主营行业:车牌识别系统 |
公司主营:车牌识别系统,电动伸缩门 人脸识别,道闸 岗亭 通道闸,旗杆 LED显示屏--> |
主营地区:山东 |
企业类型:私营股份有限公司 |
公司成立时间:2021-01-12 |
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