加元路灯安装,崇文生产学校太阳能路灯安装维修

太阳能路灯锂电池将成为未来趋势：
太阳能路灯公司采用高可靠性的三元锂电池作为储控单元，它具有的能量密度，超长的循环寿命，良好的温度特性，稳定的安全性能等优点，随着锂电池技术的进一步突破，其性价比越来越高，在储能、电动车、汽车等领域的应用已经非常广泛，是绿色城市解决方案的理想选择。

太阳能路灯锂电池优势：
太阳能路灯锂电池体积小、重量轻、智能管理系统，可实时监控和保护锂电池的充、放电电流及单体电压。绿色环保、无论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质。主要由锂电池智能储控单元、太阳能光伏组件、LED光源、配套灯杆等配件组成。由于传统的蓄电池污染环境，寿命短，加上近年来锂电池行业的发展，锂电池凭借高可靠性、命、、节能、环保、经济、智能等优点，将逐步取代铅酸电池。

路灯透镜的作用：
LED灯具体积小质地轻，可选用不同光色的LED组合成照度柔和的各种模块，任意安装在路灯灯具中。未来室外照明将不再局限于单个灯具，而将由单个灯具照明转化为无照明器具感的整体照明效果的无影灯。不同的光色和亮度对人的生理和心理能产生不同的影响，人们在很多情况下并不需要很亮的白光，可能黄光或其它颜色的光更适合生理和心理的需要。但是，LED路灯有效光源照射范围小，照射幅度窄，且光斑不均匀容易出现眩光。路灯透镜的出现大大改善了上面的不良效果，因此路灯透镜在LED路灯照明中的作用也越来越大.

路灯透镜的种类：
1．硅胶透镜
a. 因为硅胶耐高温），因此常用直接封装LED发光器件。 　　
b. 一般硅胶透镜体积较小，直径3-10mm。
2．PMMA透镜
a. 光学级PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯，俗称：亚克力）。 　　
b .塑胶类材料，优点：生产（可以通过注塑、挤塑完成）；透光率高（3mm厚度时穿透率93%左右）；缺点：温度不能超过80°（热变形温度92度）。
3．PC透镜
a. 光学级料Polycarbonate（简称PC）聚碳酸酯。 　　
b. 塑胶类材料，优点：生产（可以通过注塑、挤塑完成）；透光率稍低（3mm厚度时穿透率89%左右）；缺点：温度不能超过110°（热变形温度135度）。
4．玻璃透镜
光学玻璃材料，优点：丰富的光学参数特性（可选择），具有透光率高（3mm厚度时穿透率97%）、耐温高等特点；缺点：体积大质量重、形状单一、易碎、批量生产不易实现、生产效率低、成本高等。不过目前此类生产设备的价格高昂，短期内很难普及。此外玻璃较PMMA、PC料易碎的缺点，还需要更多的研究与探索，以现在可以实现的改良工艺来说，只能通过镀膜或钢化处理来提升玻璃的不易碎特性，虽然经过这些处理，玻璃透镜的透光率会有所降低，但依然会远远大于普通光学塑料透镜的透光效果。所以玻璃透镜的前景将更为广阔。

高速路要装路灯吗？

其实安装路灯并不仅仅是为了车辆的安全行驶，因为车辆自身带有照明设备；大多数原因还是在于便捷行人与非机动车的保护。城市道路中不仅有车辆通行，非机动车与行人也多，所以设有路灯；而高速公路的功能性则不同，基本没有非机动车和行人。另外，高速公路路面都很平坦，路况十分好，安全系数很高，所以不设路灯。

高速路灯不装路灯的原因：

路灯的照明效果是不连续也不均匀的。在高速行车时，这种明暗交替会造成视觉误差，极易产生视觉疲劳，从而埋下安全隐患。况且夜晚车辆在高速了行驶时，汽车大灯可以为司机提供更安全的照明环境。完善的路面标志和反光标志完全满足需要。在汽车灯组的照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，各种交通标志清晰地让司机看到，足以完成引导作用。

随着高速公路的扩建加长。如果全路段安装路灯，成本算下里可就吓人了。况且高速上车流量随机性太强，为了少量车的通行全线安装路灯，势必造成的能源浪费。过省路段的分段供电和管理问题也十分麻烦。