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美务院还批准NuStarLogistics兴建从美向墨西输油的NewBurgosPipeline输油管道，该管道每日输油能力为18万桶。特朗普本月宣布，将让美退出巴黎气候协议。许多特朗普高层员否认了这样一种科学共识，即人类活动造成的碳排放正在推动变暖。特朗普称气候变化是一个局，但拒绝透露自己现在是否相信这一点。还表示，美内政部将继续推进一项新的、为期五年的海上钻探计划，从而取代奥巴马的计划。
据了解，通过论坛拟搭建三个平台，一是搭建区域清洁能源规划合作平台。通过合作编写并在会议期间发布《东盟能源电力合作报告》，年度滚动更新报告，积累区域电力、清洁能源发展合作情况，并形成区域家间的信息交流和经验共享机制；二是搭建东亚能源政策对话平台，通过政策论坛的讨论，形成东亚清洁能源发展政策、产业推动政策、电力互联互通和规划政策、无电地区电力建设政策的经验交流、共享和合作机会探讨机制；三是建立企业对接平台，提供企业经验分享和产品展示互动机会，探索联合开发项目的机会，并促进企业间的合作交流。
据英路透社8月30日报道，消息人士表示，有关插电式电动车销售配额的终计划可能在数日或数周内推出。但消息人士称将会等到2019年才正式执行，较初计划晚了一年。由于事属敏感，消息人士不愿具名，并称情况仍可能生变。报道称，汽车制造商6月时致信给工业和信息化部主管，敦促软化对所谓的新能源车。NEV涵盖了所有电动车，主要是插电式混合动力车。为了减轻空气污染并拉近内汽车厂商和竞争对手的差距，为电动车和插电式混合电动车设下目标，希望到2025年至少能占汽车销售的五分之一。

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王生先走进省生态环境测中心，通过生态环境综合管系统，详细了解污染源自动控、有有害气体预测和环境工作开展等情况，随机调取了青海盐湖海纳，青海发投碱业，西宁市、第三污水处理厂和果洛州甘德县污水处理厂的实时控画面，察看环保设施运行和主要污染物排放等情况。问数据、提问题、找原因、商对策，王生与环保厅干部职工进行了深入探讨。指出，要进一步完善管系统建设，扩大系统覆盖面，提高使用效率，更好发挥作用，为指导环保工作、促进督查整改提供有效服务。
但是基于可以理解的原因（比如财权和事权存在不对称关系等等），所谓双重，实际上是虚置的，基本上还是得跟着地方的指挥棒转。要不然，石狮市怎么会、又怎么能责令该市环境保护局撤销其对企业依法作出的行政处罚决定呢？其实，这样的体制性弊端，早有人指出，非改不可。家也在去年正式部署，改变现行以块为主的地方环保管理体制，实行省以下环保机构测察垂直管理制度改革，并有步骤地抓好“垂改”试点，争取在2到3年左右完成改革任务。
6月6日，第八届清洁能源部长级会议的重要边会之一——2017电动汽车示范城市及产业发展论坛以“深化多边化合作，推动交通电动化转型”为主题，与会热议新能源汽车产业如何加速前行。基础设施影响选购《新能源私家车消费者城市调查》指出，新能源汽车基本可以满足用户的日常出行需求。新能源汽车进入家庭后，汽油车出行强度显著降低，新能源汽车的替代作用明显。购车成本和产品的多样化选择成为消费者选购新能源汽车的主要原因。

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第三批中早引起关注的，是环境保护督察组向天津市委、市进行督察反馈意见，着重提出了一系列污染治理敷衍塞责、做表面文章的问题，指名道姓地点出一些部门和地区环保责任不落实。督察意见直指天津存在开会传达多、研究部署少，口号多、落实少等问题，一些干部在工作中担当意识、责任意识欠缺，“好人主义”盛行。早在环保督察组进驻的时候，天津市委李鸿忠就表示，“们的心情就是准备扒一层皮。”“这次是督察组手握尚方宝剑，们准备接受一次真正的检验”。

大赛从即日起正式启动报名，至9月30日结束。所有参赛企业须登录全统一报名网注册报名。报名城市以重庆为中心，覆盖成都、西安、武汉、苏州等。根据规定，参赛对象须是新能源及智能汽车行业前景良好的初创型企业，从事新能源及智能汽车领域的高新技术产品研发、制造、生产、服务及商业模式等方面的创新项目。“参赛项目得有一定基础和前景，有成长性，有完整的商业计划书和产品雏形。”大赛组委会相关负责人表示，比赛期间将举办多场活动，挖掘并培育新能源及智能汽车生态圈内的“好苗子”，助力项目产业化落地。
新能源汽车积分的具体计算方法是，每辆纯电动汽车依据续驶里程不同可积2-5分，每辆插电式混合动力汽车积2分。如果新能源积分不达要求，只能通过购买方式抵消，否则将会削减未达标企业传统燃油汽车产量。知士称，该政策制定初衷便是至2020年新能源汽车产销可达200万辆。海通证券研报预计，新能源积分交易初期，价格约为每分5000元，相当于直接提升新能源汽车单车补贴额度，将提升新能源产业链整体盈利能力。