关键词 |
池州改性沥青冷补料,冷补料多长时间凝固,安徽冷补料,贵州毕节沥青砂 |
面向地区 |
全国 |
型号 |
70# |
在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发,沥青逐步变稠,沥青冷补料颗粒之间的分布更加紧密,空隙率减少,矿料相互的黏结更牢固。沥青冷补料的密度增大,对路面软的感觉会逐渐消失,这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加,经过三个月左右的时间,其变形和强度会逐步稳定,达到或超过沥青热料冷却后的性能。
使用冷补料施工时,不受天气和坑穴大小及数量的限制,且修补时无需加热或搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费.真正地100%利用。采取随时修补方式代替传统的集中修补方式,将为经济、有效。用冷补料修补的区域无需封闭交通,可立即通车,能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
把足够的冷补材料填进坑槽内,直到填料高出路面l.5cm左右,填满后坑槽中央处应稍四周路面并呈弧形,若路面坑槽深度大于5cm时,应分层填补,逐层压实,每层3—5cm。铺设均匀后,根据实地环境,修补面积的大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯(hang)、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时,修补区域的四周和边角应充分地压实。修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周边角一定要压实,无松散现象。普通道路修补压实度要达到93%以上,高速路修补压实度要达到95%以上。
压实:压实机具选用振动钢轮压路机,尽量避免使用平板夯等简单压实机具,以确保压实度。压实时需要从外向内逐圈压实,这样可以外侧的沥青砂不向外松散,从而达到外侧的沥青砂佳压实效果。座罐:经过1-2天左右的时间,沥青砂垫层的变形和强度会逐步稳定,此时,可以进行罐底加工安装。如果铺筑5厘米厚,每平方米施工范围内需要摆放4.5袋沥青砂(沥青砂压实密度为2.2吨/方,每袋50公斤)。
路面灌缝胶选用基质沥青、高分子聚合物、稳定剂、添加剂等原料,经特殊配比,在特定的生产环境下,生产出一种具有高粘结性能及柔韧性的热熔型路面灌缝胶。可广泛应用于高速公路、高等级公路、城市公路、机场等沥青路面裂缝的灌缝修补及水泥混凝土路面的接缝密封。 公司生产的路面灌缝胶,在180℃的高温下,液态密封胶与沥青路面渗透融合,冷却后产生高粘结力,并以高弹性,随裂缝涨缩而发生弹性变形,始终保持其密封作用,实现路面裂缝的永远密封。
罐缝胶加热至灌入温度,用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将罐缝胶均匀后灌入槽内,为罐缝胶温度不降低,出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝,推荐采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的,如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。根据气温条件冷却10—20 分钟后开放交通,问了防止车轮粘起罐缝胶,有时在灌入罐缝胶后还要在其上撒上些细砂。
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