客运站是交通运输的要素之一,是交通运输建设的基础设施,地位十分重要,主要表现在以下方面: (1)客运站是人类通过交通运输工具,使旅客与货物产生空间位移的起止点和集疏场所;是空间三维交通、立体网络的交叉点;是交通运输中的重要环节。 (2)客运站是旅客候车、候船、候机及办理售票、行包托取和寄存以及各种旅行手续的场所。 (3)客运站是从事旅客运输业务的基本营运单位,既要组织客、货运营生产,又要为旅客服务,是兼有公益事业与运输企业两重性的单位。 (4)客运站是大、中、小城市的门户,亦是反映国民经济发展水平和精神文明的窗口。在交通运输方面,代表国家形象与精神。 (5)客运站是城乡之间物质与文化交流的纽带,亦是沟通国际贸易、科技与文体交流的桥梁。 (6)客运站是城市对通的枢纽点,亦是国内外各族友好往来与观光旅游的停留点。 (7)客运站是各种信息的中心。每天南来北往、东去西达的各个国家、各个地区、各个、各个种族的旅客,带来各种的、经济的、商业的、文体的和科技的信息,客运站是信息交流的场所。 (8)客运站是各种运输工具保养、维修、配件、加油和清洗的后方基地。 (9)客运站是开放性营运的汇合点。随着政策的深入贯彻执行,客运市场的开放,国有、集体、社会和个体车辆在此汇合、运营。客运站(含客货兼用站)应为各种客货运输工具的经营者、车主和货主提供必要的营运条件,尽力做到服务,创造平等的竞争环境,强化管理。对公路运输来讲,应认真做到“三定四统一”,即定线路、定班次、定站点,统一、统一售票、统一发车、统一结算。 (10)客运站是多功能、开拓性、综合性、商业性和服务性建筑群的中心,是单纯社会功能与公益设施的外延。随着市场经济体制的建立,客运站不再是仅提供售票、候机、候车和候船服务的单体建筑,应有群体意识、开拓意识,应以客运站为中心,结合城市规划与客运外延的需要,兴建旅馆、招待所、食堂、餐厅、商店、商场、邮电所、报刊亭、舞厅、咖啡厅、网吧、浴室和理发室等建筑,以满足不同层次、不同要求的旅客需要。客运站不仅是客运中心,同时亦应是城市的商业中心、贸易中心与购物中心。 (11)客运站是聚宝盆。全国每天有4000万人次的旅客,携带成百上千亿在流动。旅客出行都是要花钱的,谁能提供佳服务,即干净、卫生、方便和舒适的服务,钱就给谁。因此,客运站应尽量提供的吃、住、行、商、玩“”服务,提供安全、舒适、整洁的环境,物美、经济实惠的地方土特产品,以及热情、方便和周到的服务,从而使每位旅客心甘情愿尽量把钱留在客运站。国内有不少客运站在这方面做出很好的成绩,不但使客运站赢得信誉、获得良好的社会效益,同时亦获得佳经济效益。
个人申请参加出租汽车经营权招标的,应当符合国家规定的相应条件,并具有相应车辆购置资金或者符合运营要求的车辆。 第二十四条 交通运输行政主管部门应当自收到申请之日起按照招标公告规定的期限进行审查,符合条件的,准予参加公共客运经营权招标;不符合条件的,应当书面说明理由。 第二十五条 交通运输行政主管部门应当按照《共和国招标投标法》的有关规定确定中标人,并向中标人发出中标通知书。自中标通知书发出之日起十五日内,交通运输行政主管部门应当向中标人颁发公共客运经营权证。 公共汽车线路经营权招标不成的,交通运输行政主管部门可以依照有关程序确定经营者。 第二十六条 交通运输行政主管部门应当与取得公共客运经营权的经营者签订运营协议,运营协议包括运营方案、客运设施管理、运营车辆及人员、服务水平和质量要求、经营期限、生产安全管理等内容。 交通运输行政主管部门对投入运营的车辆核发公共客运,运营车辆一车一证,持证运营。 第二十七条 公共汽车线路经营权期限届满六个月前,公共汽车经营者需要延续经营权的,应当向交通运输行政主管部门提出申请。
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中型客车用途: 现在有不少大公司,需要频繁进行商贸活动,把宾客运载到各个会议中心、展览场馆是让很多企业头疼的问题。 客人有十多个,实在太多,用面包车根本容不下;用大巴?十几个客人,用得着破费弄辆大客车来吗?这时,只需一辆中型客车,能顺利解决此问题。中型客车具有空间大的特点,特别是一些好车种,装饰豪华、乘坐舒适,能给宾客很大的尊重。 我们也可以把这种为长途旅行和商务活动服务的中型客车认定为轻客。此类车辆很适合商务活动、部门改装、长途旅行和小型团体。重要的是,它非常经济。
长途大巴车,也称为长途客车或长途公共汽车,是一种用于长途运输乘客的大型汽车。这些车辆通常由的运输公司经营,提供跨城市、跨省份甚至跨国界的客运服务。
乘车前准备 查看车票:拿到车票后,注意查看车票上的车牌号、检票口和上车时间,以免坐错车。 提前到达:预留足够的时间到达车站,以免错过车辆。 携带证件:携带有效身份证件,如身份证或护照,以备查验。 行李准备:准备好所需的行李,确保行李标签清晰可读,并将重要物品随身携带。