冷补混合料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。
沥青冷补料是一种道路修补材料，是由SBS改性沥青、机制砂及添加剂，按一定比例混合而成的产品，具有耐候性强、强度高、抗水害、随用随去简单方便等特点。优良的粘结性能和松散施工性能，是其不同于普通修补材料的显著特点之一，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。
抗裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂拉应力，当裂缝拉应力増大大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。抗裂贴层面将承受裂量的全部拉应力，显然抗裂起到加的作用，在此意义上说它提高了路面结构层的抗拉强度。铺放抗裂，将开裂的面层与沥青面层隔离，避免了开裂层面与沥青面层的直接接触，基层裂拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上，虽减少了基层与面层间的结合力，但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。
