沥青冷补料是冷拌冷铺，需要能长期储存，常温施工。因为道路石油沥青固有高温流淌，低温脆裂的缺陷，所以用溶剂稀释沥青，改变沥青固有的储存状态，并外掺冷补剂、抗车辙剂、抗剥落剂、纤维素等各种添加剂对沥青充分的改性后，拌合出来的冷补料具有抗高温变形，抗低温凝固，抗水害剥离等性能，才可以全天候使用，适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，所以冷补料与一般的常规热沥青混凝土相比，粘度大，流动性小，施工和易性差。用摊铺机摊铺沥青冷补料，主要的是要解决在满足沥青冷补料铺筑的路面强度的前提下，改良冷补料流动性差问题，提高施工的和易性，否则由于冷补料结块成坨，无法机械摊铺施工。
冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘结力， 可广泛应用于道路路面破损坑槽、挖掘坑洞、地下管线铺设后的路面恢复、井盖周围、桥梁路面、停车场、机场跑道以及施工机械难以触及部位的修补与养护。冷补料路具有的和粘结性能，修补的坑槽寿命在10年以上，并不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。
冷补料的生产和使用不会产生沥青黑烟、废料，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。 冷补料能在室内外无覆盖的情况下存放，若存放散料，建议少储存20～30吨冷补料,并且以金字塔状堆积,长时间形成的外壳可与内部松散料搅拌使用。散料存放期两年以上，袋装则可无限期存放，不会结块。低温施工时，应将其放在5℃以上的库房内存放24小时候进行。使用沥青冷补料能及时修补坑槽，使路面保持平整、美观，道路畅通，并减少路面修补次数和工作量，延长道路使用寿命。
把足够的冷补材料填进坑槽内，直到填料高出路面l.5cm左右，填满后坑槽中央处应稍四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—5cm。铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯（hang）、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应充分地压实。修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。普通道路修补压实度要达到93％以上，高速路修补压实度要达到95％以上。
压实：压实机具选用振动钢轮压路机，尽量避免使用平板夯等简单压实机具，以确保压实度。压实时需要从外向内逐圈压实，这样可以外侧的沥青砂不向外松散，从而达到外侧的沥青砂佳压实效果。座罐：经过1-2天左右的时间，沥青砂垫层的变形和强度会逐步稳定，此时，可以进行罐底加工安装。如果铺筑5厘米厚，每平方米施工范围内需要摆放4.5袋沥青砂(沥青砂压实密度为2.2吨/方，每袋50公斤)。
路面灌缝胶选用基质沥青、高分子聚合物、稳定剂、添加剂等原料，经特殊配比，在特定的生产环境下，生产出一种具有高粘结性能及柔韧性的热熔型路面灌缝胶。可广泛应用于高速公路、高等级公路、城市公路、机场等沥青路面裂缝的灌缝修补及水泥混凝土路面的接缝密封。 公司生产的路面灌缝胶，在180℃的高温下，液态密封胶与沥青路面渗透融合，冷却后产生高粘结力，并以高弹性，随裂缝涨缩而发生弹性变形，始终保持其密封作用，实现路面裂缝的永远密封。
