随车吊的特点:
1、武钢高强度HG80-HG60钢板确保产品质量。不但所有车辆和起重机重量轻,而且能力和性能都有所提高。
2、采用轻型设计,使车辆具有较大的承载能力,降低车辆自身重量,降低油耗,提高自身燃油效率和运输能力,年率高。
3、模块化,参数化计算机设计允许您通过将其与各种提升附件相匹配来扩展您的工作功能,有各种操作配置。
4、汽车起重机液压系统的核心部件采用进口液压油封和全套进口多向阀,确保性能稳定,故障和维护成本,质量更可靠,寿命长,运行安全。可以减少。
5、特的25%安全过载能力设计,更安全的提升,更大的工作区域。
6、液压绞车技术,自动焊接生产线,使用更,操作维护更方便,更经济实用。
7、左右,前进和后退,全旋转,高速平稳,率,360度可与汽车起重机轻松旋转。采用品质生产,技术,质量稳定,性能稳定,使用寿命长,工作速度快。
8、各种附加配置,定制定制,满足不同客户的需求。
9、允许用户以合理的价格获得更好的产品性能,并为客户提供满意的售前和售后服务,具有国际标准的服务理念。
国内常见的随车吊
相比于欧美,虽然国内的随车吊起步较晚,但经过近几年的迅速发展,也已经具备了一套较为丰富产品系列。下面分别以随车吊吊机布置方式和吊机臂架样式两方面为大家介绍一下国内常见随车吊的种类。
● 中置VS后置
按照吊机布置位置分,随车吊分为中置和后置。
中置随车吊的吊机位于驾驶室和货箱之间。也有人以货箱为参考,将中置随车吊称为前置。因为这种布置方式允许货物少量超长等原因,在国内这种布置方式的随车吊比例更大一些。
中置随车吊,吊机位于驾驶室和货箱之间
牵引车也能安装吊机成为牵引(拖头)随车吊,但是受空间限制,只有中置布置,吊机也基本都采用折叠臂式。
半挂牵引车也能安装吊机成为牵引(拖头)随车吊
后置随车吊(又称尾置式),顾名思义位于货箱后边,车辆尾部。相比于中置,这种随车吊的比例略小,在广东和港澳台地区能多一些,一般都是折叠臂式吊机,通常搭配6X4或8X4底盘。
随车吊作业时一定要正确的操作,以避免在起重作业过程中出现意外,随车吊支腿机构的操作是与转阀系统的操作配合一同停止的。在起重作业开始,将支腿架和支腿油缸伸出以后,一定要将转阀系统的手柄打至(中位),以避免在起重作业过程中误操作支腿手柄而发作事故。在起重机作业完毕以后,一定要将转阀系统的手柄打至(中位),以避免车辆在行驶过程中起重机支腿架和支腿油缸的伸出,容易出事故。
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