柴油车不加尿素的后果
① 年检时如果被工作人员发现没有加尿素，不但过不了审，还会面临相应的处罚。
② 尾气排放不达标，污染环境，祸害子孙后代环境，成为千古罪人。
③ 长期没有尿素溶液的循环，喷嘴会堵塞，尿素泵干烧损坏，管路结晶等，后导致整套SCR系统报废。
④ ECU检测到车主没有添加尿素，会限制扭矩，汽车会使不上劲。
很多人发现自己购买的国四柴油车没有尿素罐，根本不用加。这是因为部分国四柴油车采用的净化系统与国五不一样，采用的是EGR系统。要么就是假国四，很多经销商会节省成本，EGR和SCR系统都没有装。
车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
由于在我们国内行驶的车辆基本都是以汽油车为主，而柴油车多是大型卡车和货车，所以很多人对柴油车都知之甚少，就更别说车用尿素了。而我们大多数人都是在加油站售卖车用尿素时才了解到“哦...原来柴油车还需要添加车用尿素啊。
柴油车尾气中的NOx主要以一氧化氮（NO）为主，如果NO浓度过高将会影响人体的胸肺功能，造成神经障碍等危害。同时其在空气之中还会慢慢转化成二氧化氮（NO2）， NO2有着强烈的刺激性气味，吸入会造成人体呼吸系统的疾病，同时其还是酸雨的主要起因之一，对人、对环境都有着的危害。
SCR是一套闭环喷射系统，当尾气从发动机燃烧室排出后，电动泵便根据电控单元的指令，从尿素箱中吸入足量的尿素溶液，使尿素溶液与压缩空气混合雾化并进入喷射管路由尿素喷嘴均匀的喷入排气之中。此时尿素溶液在高温下迅速分解出氨气（NH₃），并同时与NOx发生催化还原反应，后生成无害的N2和H₂O排出。
车用尿素主要是用于柴油发动机的尾气净化处理中，汽油发动机是不需要使用车用尿素来净化尾气的。也就是说，如果车辆需要加注车用尿素来使用，则车辆所搭载的发动机为柴油发动机。在使用柴油作为燃油部分车型中，其尾气净化装置配合车用尿素来作为添加剂，以实现尾气中碳氧化物的转化，以满足尾气排放标准要求。
车用尿素具有高纯度、粘度适中、化学性质稳定等特性，一般适用于温度在-11℃以上的环境。在购买车用尿素时，应选择正规厂家生产的产品，以确保质量。同时，由于车用尿素的使用与车辆性能和排放标准密切相关，因此建议车主在维修站或机构进行添加。
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