ccsa桥梁球扁钢-HP320X12可切割折弯
CCSA球扁钢在船舶、桥梁等重工业领域具有广泛的应用。
在船舶领域，CCSA球扁钢主要用于船体结构的加强筋和龙骨等关键部位，以提高船舶的整体强度和稳定性。
在桥梁领域，CCSA球扁钢则用于桥梁的横梁、纵梁和支撑结构等关键部位，以增强桥梁的承载能力和抗震性能。
此外，CCSA球扁钢还广泛应用于海洋工程、石油平台、港口设施等领域，为现代工业的发展提供了重要的支持。
扁钢是长方形并稍带纯边的钢材。不锈钢扁钢可以是半成品钢材。有冷拔抛光不锈钢扁钢和热轧酸白喷砂不锈钢扁钢之分。
扁钢可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件，也可作构件之间的连接件。地用于各种建筑结构和工程结构，如房梁、桥梁、输电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔、容器架以及仓库货架等。
主要分为等边和不等边两类，其中等边又可分为方钢的规格用边长和边厚的尺寸表示。目前国产规格为3mm*20m-150mm。
进出口的定货一般以使用中所要求的规格为主，其钢号为相应的碳结钢钢号。也即除了规格号之外，没有特定的成分和性能系列。
不锈钢扁钢的交货长度分定尺、倍尺两种，国产的定尺选择范围根据规格号的不同有3-9m、4-12m日本产的长度选择范围为6-15m。
球扁钢规格
球扁钢的规格一般按照公称宽度来划分，规格为8#（即公称宽度为80mm），规格为43#（公称宽度为430mm）。每种规格有2～5种不同的厚度。
材质
球扁钢的材质与船板对应，分为一般强度（、B级和D级等）和高强度（AH32、AH36、DH32和DH36等），不同船级社认证的船板需求配套使用不同船级社认证的球扁钢。
福州ccsa桥梁球扁钢在自由氮含量较高的C-Mn系低合金钢中，焊接接头熔合区及加热温度低于Ac1的亚临界热影响区，常常有热应变脆化现象。这种脆化是由于氮、碳原子在位错周围，对位错造成钉扎作用所造成的。热应变脆化容易在加热温度范围2-4℃的亚临界热影响区产生。如有缺口效应，则热应变脆化更为严重，熔合区常常存在缺口性质的缺陷，当缺陷周围受到连续的焊接热应变作用后，由于存在应变集中和不利组织，热应变脆化倾向就更大，所以热应变脆化也容易发生在熔合区。
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