一般镀锌钢丝绳都会产生一定的磨损，其中磨损还分为外部表面磨损和内部表面磨损。那么镀锌钢丝绳表面和滑轮槽等物体产生摩擦而导致的磨损就是我们所说的外部表面磨损；而我们所说的内部表面磨损通常就是使用过程中镀锌钢丝绳，绳股间的钢丝之间产生的微动摩擦而产生的耗损。在镀锌钢丝绳股绳间加入纯锰磷化膜是解决钢丝绳内部表面磨损的有效措施。
不锈钢钢丝绳与滑轮在长期工作摩擦后都会受到不同程度的磨损，钢丝绳在载荷程度较大的情况下运行时，滑轮和不锈钢丝绳磨损严重，若想减少两者之间的磨损，改变不锈钢丝绳与滑轮的使用寿命，可经常对不锈钢丝绳和滑轮之间涂擦润滑油，或者通过滑轮与不锈钢丝绳的接触面积的方式，减少两者之间的摩擦、磨损，这能够帮助改变滑轮和不锈钢丝绳的使用寿命。另外还需注意，作业时切不可过载使用，这会增加两者之间的磨损。
一般情况下，电梯钢丝绳的工作原理和平时用的普通的钢丝绳的工作原理肯定是不一样的，但电梯钢丝绳在使用的过程当中，润滑油脂会逐渐流失减少。鉴于润滑不只能够对钢丝绳在运输和存储期间起到防腐维护的作用，而且能够减少电梯钢丝绳在使用过程中钢丝之间、绳股之间的磨损，并且对延长钢丝绳使用寿命也十分的有益。一定要选择合适的钢丝绳润滑油脂，应该采用有一定摩擦系数的摩擦油脂，高机能的钢丝绳润滑油脂是维护钢丝绳延长钢丝绳寿命的根本。钢丝绳在工作时，内部呈现三维方向的微动摩擦，这就需要钢丝绳润滑脂必需具有很强的渗透渗出机能即让润滑油脂中的润滑油分子抗磨剂成分能渗透渗出到每根钢丝上面。
电梯钢丝绳在使用过程中，随着电梯钢丝绳使用的自然伸长，各绳的受力都不同，各钢丝绳(一般为4～7根)的张力偏差会超过5％而超差。对于新安装的电梯随着运行时间的增加，钢丝绳会自然地伸长。从理论上讲，曳引钢丝绳伸长量为0.5％左右。对于一般的低层电梯影响并不太大，但对于高层电梯，尤其是2：1悬挂的电梯，则其影响就不可忽视了。比如：1台14层站客梯，曳引钢丝绳长约为50m，如2：1悬挂，则绳长约为100m，其0.5％的伸长量即有500之多。
镀锌钢丝绳为什么会出现断丝现象。1.扭结断丝。这种断丝在正常使用中很少出现，只有在钢丝绳出现松驰造成扭结才出现。断口形状平整、光滑。2.过载断丝。电梯钢丝绳承受过载负荷或冲击负荷造成的，其断口呈现杯状塑性收缩，由于电梯钢丝绳的安全系数大，这种断丝少见。3.锈蚀断丝。锈蚀严重产生的。断口不整齐，呈钎尖状。4.疲劳断出。出现在股的弯曲程序较大一侧的外层钢丝，金属疲劳产生的断丝，断口形状平齐。5.剪切断丝。被硬性拉断或受较大外力打击、挤压造成。断口呈剪切状。
依照钢丝绳用处结构的不同、有关方面制订了各种不同的规范，规则了相应技能条件及要求。钢丝绳的技能要求一般包含以下儿点：
钢丝绳的结构及捻法
钢丝绳的直径、长度、单重及且允
钢丝绳的捻距及捻制质量
制绳钢丝的形状、规洛和外表状况
钢丝绳绳芯的品种及标准
钢丝绳润滑脂及要求
钢丝绳的较小破断拉力或钢丝绳中钢丝破断拉力总和钢丝绳的耐性目标
镀层钢丝绳的镀层钢丝镀层质量及查验办法。
钢丝绳的其他功能及目标，例如制绳钢丝的化学成分、钢丝绳的松懈功能、平直度及余扭转等这些技能条件及要求在查验钢丝绳时都应别离逐项进行查验。
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