组成：
1. 钢丝绳网是被动防护网主要的组成部分
2. 锚杆、钢柱、基座、支撑绳是用来固定钢丝绳网，没有这些固定系统，被动防护网就不能起到有效的防护效果。
3. 减压环也是被动系统不可缺少的部分，他可以全面的发挥整体防护的效果。
一般被动防护网的的抗冲击里能达到500KJ，广泛应用于高速公路、园区、铁路等。被动防护网是防范自然灾害造成严重损失的有效的防护产品。
锚杆的安装步骤：
(1)选择根基比较牢固的地方钻孔，空的深度根据工程需要来定，一般根据猫版的尺寸来定，比锚杆的长度长出8mm左右，孔的直径不小于45毫米，空的大小直接决定了锚杆的牢固程度。
(2)钻后孔后需要安装锚杆并注浆，一般采用好的水泥与沙石，沙子与实惠的比例在1:1.1左右。
4、接下来我们需要安装支撑绳，将支撑绳固定在锚杆上拉近，支撑绳拉力不宜太大、也不易太小。这完全需要经验来控制。
5、支撑绳安装完毕后，接下来就是后一道程序了 - 挂网。将每张柔性防护网铺设好，并用缝合绳进行缝合。
边坡防护网的特点和用途？ 边坡防护网具有主动防护和被动防护。 主动保护系统基于各种柔性网，主要是钢丝绳网，这些网被覆盖并包裹在所需的保护坡度或岩石上，以限制坡度上岩石和土壤的风化，剥落或损坏。 岩石坍塌（加固效果），或控制下落的岩石在范围内的运动（围护效果）。
清理一些危险的石头，我们就要把这些东西完全的清理到一个安全的地方，千万不要随便的挪动一个地方，然后也会形成一定的安全隐患，能够一次性就到一个更安全的地方，不会出现任何滚落的问题，这样才能够减少很多的麻烦，而且对其中的安全系数上也会有着更好的提升。
为体系功用的设计寿数不下降,对体系的作业状况进行检查,必要时进行维护。检测体系的作业状况:一般情况下,每年都有或许对体系的作业状况进行定时检查,具体时刻取决于当地的气候特色和岩崩的主要原因。
高速公路两侧安装边坡防护网的必要性
1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；
2、坡脚长时间的被水冲洗，非常的不稳；
3、在修建公路时采用了过错的歪斜层次的方法来填筑路堤；
4、公路两侧的边坡太陡；
5、土太过于湿润，降低了土与土之间的粘聚力和内摩擦力；
6、由于在修筑了高速公路之后，使岩石的个别地段的不乱性遭到损坏，特别是各岩层向着路堑的方向歪斜，若之后碰到较大的雨水或稍微的地震就可能导致岩层的波动，使得公路被损坏或形成安全问 题，边坡防护网是处理这一问题的要害。
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳，不知道什么时候就会泛起滑坡。
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