汽车制造产业的发展在随州已有多年，2007年湖北省随州市因专汽品种、特色鲜明、资源富集、产业集中度高，被中国机械工业联合会授予“中国汽车之都”称号，该称号5年一复审，2013年我市成功通过次复审，2019年我市再次通过复审，已连续12年蝉联“中国汽车之都”的称号，四通专汽作为的搅拌车上装生产厂家，联合陕汽重卡底盘厂家推出的德龙新M3000轻量化10~12方搅拌车，一经推出就备受市场青睐！
陕汽德龙新M3000后八10-11方法规版轻量化搅拌车
【整车型号】STD5311GJBSX5型混凝土搅拌运输车
【驱动型式】8×4
【驾驶室】德龙新M3000标准窄体平顶排半车身
【发动机】WP7.340E53（国五潍柴340马力）
【排 量】7470（ml）
【变速箱】陕齿10档（铝）
【大 梁】300*（8+5）mm双层加强型轻量化车架
【轴 距】1800+3000+1400（mm）
【轴 荷】MAN5.5吨前桥/STR13吨轮减后桥
【轮 胎】11.00R20钢丝胎
【其 它】原厂空调及备胎、260L铝合金油箱、带智能节油开关，动力转向、排气制动、断气刹、ABS，刹车自调臂，其余底盘厂家标配，符合新法规；
【外形尺寸】10300，9800×2550×3990（mm）
【总质量】31000（kg）
【整备质量】13830（kg）
【上 装】罐体采用国标低合金高强度耐磨材质制作，5mm筒体，8mm封头，减重而耐磨度增强；两组叶片及辅助叶片由模具冲压成型，采用修正对数螺旋曲线拼焊而成，通过数字模拟搅拌流畅仿真实验，在不同的阶段采用不同的叶片，出料速度快，解决了搅拌离析及前后堆积料问题，使混凝土得到充分的搅拌；安装进口品牌液压油泵、油马达、减速机，带气压供水清洗装置。
产品名称：陕汽德龙新M3000复合版轻量化混凝土搅拌运输车
产品型号：STD5311GJBSX5
底盘型号：SX5310GJBMB6
底盘生产企业：陕西汽车集团有限责任公司
驱动型式：8×4
运输介质：混凝土
罐体容积：10-12（m³）
发动机型号：WP7.340E53（潍柴340马力）
发动机排量：7470（ml）
燃料种类：柴油
排放标准：国五
变速器：陕齿10档（10JSD120铝）
轴 荷：曼5.5吨前桥/斯太尔13吨双级减速后桥
速 比：4.8
外廓尺寸：10300，9800×2550×3990（mm）
选装小型进料口时整车长度为9800mm
总质量： 31000（kg）
整备质量：13830（kg）
轮胎规格：11.00R20钢丝胎
制动器型式(前/后)：鼓式/鼓式/鼓式/鼓式
防抱制动装置(ABS)：有
制动间隙自动调整装置：有
燃油达标：是
环保达标：是
德龙新M3000轻量化混凝土搅拌车产品优势：
◆德龙新M3000驾驶室融入欧洲流行的型动风格，打造全新驾驶室外观。依据中国人体型和操作习惯，优化油门和方向盘，整体风格具有力量感，LED日行灯更是画龙点睛。
◆整车搭载潍柴WP7发动机，法士特大中心距、细高齿设计变速箱，汉德驱动桥，黄金产业链匹配，传动，马力大，油耗低。
◆轻量化设计，采用铝合金变速器、铝合金储气筒、轻量化轮辋等轻量化设计，底盘自重轻，完全满足市场所需方量要求。
售后服务：
混凝土搅拌车由“底盘+上装”两部分组成，水泥搅拌车的底盘部分由底盘主机厂售后服务站按保修服务手册执行三包服务，客户可到就近的服务站对底盘进行保养或维修；公司对销售的水泥搅拌车的上装部分（罐体，液压件，零部件）实行三包服务，服务期为一年（不包括易损件和电器部份），一年，只收取零件费，并终身提供售后，只收取工本费；
如果上装部分出现问题，我司销售人员在收到客户反馈的信息后及时通知公司售后服务部门，给出应对措施；如果通过我司的技术人员的指导，使用方仍然不能解决问题的，我司将外派的技术人员在24小时至48小时之内赶到客户处，为客户处理问题。
金融支持：
我公司与的分期公司深度合作，为广大客户提供、优厚的金融支持，面向全国分期落户，多种按揭方案可选，首付10-30%，低首付，低利率，银行面对面签约，安全可靠！详情敬请来电咨询！
混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘，其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
混凝土搅拌车的维修保养:
混凝土搅拌运输车作为运输用汽车在日常维护方面，除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还做好以下维护工作:
→ 清洗混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口
a．每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；
b．在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；
c．装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；
d．到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 L；在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动；
e．下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水；
f．每天收工时清洗混凝土贮罐及进出料口周围，不粘有水泥及混凝土结块。 以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。
→ 维护驱动装置
驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。因此，驱动装置是否可靠是使用中高度重视的问题。为驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：
a．万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。
b．液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。
c．液压油冷却装置有效。要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。液压部分只要液压油清洁，一般故障不多；但生产厂家不同，使用寿命则不一样。
陕汽德龙新M3000轻量化10~12方搅拌车通过运用新技术、新材料，进行合理降重，也就是降低车辆的整备质量，从而提高车辆的装载能力，使车辆的总质量控制在国家规定的范围以内，在不超载的前提下尽可能的提高运营效率。以8×4搅拌车车型为例：原有的重载版搅拌车自重在19吨左右，按31吨国家标准来检测，要想不超载，车辆实际装载混凝土方量为（31-19）÷2.4=5m³；而轻量化8×4搅拌车自重一般在13.5吨左右，实际装载量为（31-13.5）÷2.3=7.99m³。从以上的对比可以看出，尽管轻量化搅拌车的运载量和以前相比（治8×4车型罐体可达16-20方）仍然相差很大，但这是国家治超是大势所趋，结合国外情况来看，混凝土搅拌车的发展方向必然会是“大底盘，小罐子”，所以说轻量化搅拌车就是商砼运输行业以后的发展方向。
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