道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整，达到平衡的范围，如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，需作微调时，步骤如下:
打开箱门;
使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝，稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置，调好后拧紧螺丝;
当闸杆起杆不到位，限位挡板逆方向作微调，超过水平位置则反之;
当闸杆起杆后达不到垂直度，将限位挡板顺时针方向作微调，调至所需位置;
锁上箱门。
智能道闸是一种的交通管理设备，用于控制道路上机动车的行驶通道出入口。它在普通道闸的基础上融入了智能化设计，以提升安全性和便利性。
. 智能化控制：智能道闸可通过遥控、RS485接口、车辆检测器、红外传感器等多种方式实现自动起落杆，确保闸机在下降时不会对人体和过往车辆造成伤害。
智能道闸安装时应注意以下几点：
1. **安装位置选择**：
- 水平地面进行安装，以确保道闸的稳定性和安全性。
- 如果安装地点存在坡度，应先浇筑水泥平台并确保其水平，以防止后期膨胀螺丝松动。
2. **接线与检测**：
- 接线时严格遵循接线图进行操作，并在接线完成后进行细致的检测，确保一切正常。
3. **地感线圈布线**：
- 在地面上切割方形槽，深度一般为3厘米左右，四个角切成45度斜角。
- 将地感线圈逐层埋入槽中，每层之间需紧密压实，避免留有空隙，通常埋设5-8层线圈。
- 线圈的埋放位置应根据现场道闸的安装位置来确定，一般长*宽为2米×1米。
4. **线圈完整性保障**：
- 在埋设地感线圈时，应确保其完整性，避免出现破损或接头，以免影响道闸的自动运行。
5. **道闸与线圈协调**：
- 确保道闸与地感线圈之间的良好配合，将线圈输出端双绞接入道闸，并尽量缩短连接距离。
- 连接完成后，用水泥封闭方形槽，以保护线圈和连接线路。
6. **闸杆长度与弹簧平衡**：
- 闸杆在出厂时已根据长度调整好弹簧力矩平衡，安装时不得随意改变闸杆长度。
- 如需调整闸杆长度，重新校准弹簧平衡，以防道闸运行异常。
7. **地感功能测试**：
- 在完成道闸和地感线圈的安装后，应进行地感功能测试。
- 测试方法：当地感红灯闪烁时，放置铁板至线圈上方，若红灯长亮时取走铁板后闸杆自动下落，则表明地感运行正常。
8. **安装牢固性**：
- 控制机、道闸的安装要牢固，能承受一定的冲击力而不移位或松动。
- 道闸箱底和地面连接要严实，不要留有空隙，如有空隙则需要用水泥抹平密封。
9. **其他设备安装**：
- 道闸显示屏应垂直于地面安装，倾斜角度控制在1°以内，便于司机查看。
- 监控摄像头的支架应垂直于地面安装，倾斜度不要大于1°，确保稳定拍摄和抓拍。
10. **安装要求**：
- 整个道闸安装过程应由道闸厂家或经验丰富的安装人员操作，以确保安装质量和安全性。
遵循以上要点进行智能道闸的安装，可以有效降低故障率，确保道闸的正常运行和使用寿命。
**智能化管理**：智能道闸具备的智能管理系统，可以通过智能IC卡、车牌识别等方式进行自动管理和控制，实现车辆进出的自动化和智能化。
. **通行能力**：智能道闸具有的通行能力，能够满足高流量人流通行的场所需求。其反应速度快，系统识别率高，可以确保车辆快速通过，减少等待时间。
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