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回收淀粉醚之所以会得出这样的结论，是因为在过去的若干年中，维修汽车复合材料所用的粘结剂等产品得到了很大的改进，维修的工艺技术也已日臻成熟，从某种程度上讲，汽车复合材料的维修工序要比钢板材料更加简便和易于操作。汽车复合材料部件是否需要进行修复主要取决于碰撞的程度，汽车复合材料发生碰撞一般会有三种状况：一是轻微的撞击，由于汽车复合材料本身具有良好的抗撞击性能，如能经受普通手推车的撞击而不会产生凹陷，也不会损坏，因此这种状况不需要维修；二是猛烈的撞击，汽车复合材料严重受损，通常建议更换部件而不作维修，因为维修成夲将会大于更换部件的成夲；三是虽经碰撞而受损不严重，在经济上值得维修，这类汽车复合材料是夲节关注的。
富士胶片开发出了面向显示器及触摸屏电极用途的新型透明导电性薄膜。计划将提供样品，并预定于29年秋季上市产品。显示器及触摸屏的透明电极目前普遍使用基于ITO（氧化铟锡）的透明导电膜。但目前的ITO存在“弯曲时容易破裂”的缺点，成为在可弯曲的显示器及触摸屏上使用时的障碍。针对这一问题，富士胶片此次开发的透明导电性薄膜，通过在PET（聚对苯二甲酸乙二酯）薄膜上形成由微细银线图案和透明导电性物质结合的材料，“实现了较高的可弯曲性”（该公司）。
稳定的化学稳定性，它对化学物无论是弱碱、醇脂、碳氢化合物，油脂均不受影响。比重轻，具有韧性好、耐磨力强，耐油，抗震等特点，适用于制作耐磨零件，传动结构件，家用电器零件，汽车制造零件，防止机械零件，华工设备，电器绝缘零件。如涡轮、齿轮、轴承、叶轮、叶片、丝杆、高压垫圈、密封圈、螺母、螺丝、梭子、套筒、轴套连接器等。世界各大公司和飞机制造商都在寻找性能可靠、适应性强、加工简便、对破坏故有强大抵御能力的复合材料。
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