60型桥梁伸缩缝旧桥改造GQF-E40型高速公路伸缩缝

供应商	衡水衡安工程橡胶有限公司店铺
认证
报价	人民币 217.00元
型号	定制款
商品产地	河北
材质	铸铁
关键词	60型桥梁伸缩缝,内蒙古桥梁伸缩缝,吉安桥梁伸缩缝,GQF桥梁伸缩缝
所在地	河北衡水桃城区大庆路108号

产品详细介绍

如果伸缩缝产生局部变形、穿孔或破裂怎样维修,应制定校正、加固或更换方案，经批准后实施。处理时应注意桥梁伸缩缝的施工顺序，保持桥梁结构受力状况维持在允许范围。桥梁伸缩缝的损伤容许限度超过表规定时，应及时进行校正、加固或更换。伸缩缝钢结构杆件产生局部变形、穿孔或破裂削弱断面，应制定校正、加固或更换方案，经批准后实施。处理时应注意施工顺序，保持桥梁结构受力状况维持在允许范围。
桥梁伸缩缝钢结构构件的损伤容许限度超过表15的规定时，应及时进行校正、加固或更换。
对于公路梁伸缩缝钢结构日常维护的基本要求
保持公路梁伸缩缝的清洁，清除伸缩缝表面污垢。保持钢筋焊接的正常状态。对有损伤裂缝伸缩缝的螺栓，应经常观察其发展情况，并标上颜色记，记录位置、数量，以备查找。
对于伸缩缝的结构应接合部件间的紧密，松动的螺栓应及时拧紧，螺栓按设计要求施加施工预应力，其施力误差应控制在设计值的10%以内。钢筋应符合标准《钢结构用螺栓》GB/T 1228～1231—1991的规定，并应附有出厂合格证。松动和损坏的铆钉予以更换，更换过的铆钉（或螺拴）应涂上与桥梁结构不同的颜色，并将其位置、数量作好记录存档。
对于伸缩缝的焊缝处有裂纹或表面脱落的焊接连接构件，应仔细观察，标明位置，日期，并采取必要的补焊、更换或其他措施。经更换过的铆钉、应对相应部位进行涂刷油漆或涂抹油脂防腐。对局部弯曲或扭曲的杆件进行矫正。防止钢梁杆件锈蚀，定期进行防腐处理。注意经常清除节点和缝隙部位的积水，清除腐蚀介质，避免产生锈蚀。

桥梁伸缩缝所用钢材及胶料的性能分析：
1、伸缩缝所用橡胶制品采用氯丁胶（CR）适用于温度为－25℃--60℃的地域。对于采用天然橡胶的伸缩缝适用于温度为－40℃--60℃的地区。　GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。
桥梁伸缩缝设计制造技术条件
1、设计荷载：采用JT01-88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车-超20挂120荷载进行设计。在结构使用异型钢材为16Mn桥梁结构用刚才抗拉强度应不低于480Mpa，容许弯曲应力为210Mpa。　
2、结构中支撑梁使用16Mn或45钢，其容许弯曲应力为210Mpa或220Mpa。　桥梁伸缩缝代表示方法及意义例:以GQF-C80(CR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。例:以GQF-F80(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的F型,伸缩量为80mm,天然橡胶型。例:以GQF-MZL600(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的MZL型,伸缩量为600mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代表示方法与共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区 2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区。
3、其余配件钢材可使用不低于A3强度钢材。　C型桥梁伸缩缝　GQF-C型装置建筑高度仅50mm，结构简单安装更换方便，具有明显的可靠性，舒适性和耐久性，适用于伸缩量小于80mm的各种桥梁。　通常我们经常将桥梁伸缩缝简称为伸缩缝,或者桥梁伸缩缝。它需要根据不同桥梁的结构、形状、长度等情况而设计,因此每座公路桥梁都要选用不同的公路桥梁伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为：模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁
备注:产品代及表示方法:代表示方法与共和国交通行业标准表示方法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)桥梁伸缩缝为例GQF为交通行业标准规定的伸缩缝装置代.型式代:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状;数字表示伸缩缝位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。对于公路桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:
1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区
当公路桥梁伸缩缝运输安装地点后,就要在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，进用后嵌法施工。其施工要点如下：1.我厂规定所有生产的桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等，并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收，合格后方可使用。
2.在桥梁上进行划线、切割：根据设计位置放出桥梁伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混

公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以结构的自由变位，避免拉裂；对于桥梁的设计和建设要选择有一定资历和能力的单位承担，在施工过程中，增加施工的技术含量，确保桥梁在使用过程中的安全性。公路和桥梁的交接处应做好合理的设计，不能使其出现平镜现象，以此增加公路桥梁的使用年限，减少公路桥梁的病害。建立高素质的技术队伍公路桥梁是一种性强、技术复杂的工程。
现阶段，我国的公路桥梁整体状况较差，其中一个重要的原因就是缺乏的公路桥梁养护技术人员，因为对公路桥梁养护的重要性认识不足，公路桥梁养护方面的性技术人员长期处于缺乏的状态，尽管我国有负责养护的部门，但其内部人员缺少相应的公路桥梁养护管理方面的知识和技术，对公路桥梁的养护也只不过是做做面子活。由此，养护的一个重要措施就是建立高素质的技术队伍，加强养护人员对知识的学习，要根据需要，成立的养护队伍努力做到人员、程序、方法
桥梁伸缩缝执行国标JT/T327-2004 GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型桥梁伸缩缝都是公路桥梁的伸缩装置的一种,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成,在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结, GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点,适用于伸缩量为40mm , 60mm 和 80mm 的桥梁,GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型桥梁伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程,

一、GQF-CD型桥梁伸缩缝

GQF-CD型桥梁伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。GQF-F型桥梁伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。

二、桥梁伸缩缝安装注意事项
1、桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。
2、桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在少地面30cm的支撑物上。
3、同样优良的桥梁伸缩缝，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是伸缩缝装置使用效果好坏的后一个关键环节
三.伸缩缝安装注意事项
1、伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。
2、出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时，应在的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。
3、伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。
单缝伸缩缝与多缝伸缩缝的比较
单缝伸缩缝:
1、收缩时压缩力为1.0KN/m；
2、伸缩缝工作范围内纵向剪切力为2.0KN/m。
多缝伸缩缝:
1、收缩时压缩力1.0KN/m；
2、伸张时拉伸力4.0KN/m；
3、伸缩缝工作范围内纵向剪切力为3.0KN/m
伸缩缝的类型
1、镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20～40mm以内时常选用。
2、钢伸缩缝:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
3、橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

桥梁伸缩缝混凝土一般采用钢纤维微膨胀早强混凝土，抗裂性能好，产生裂缝的原因有四个方面：
（1）材料问题：钢纤维含量少或者根本没有；
（2）伸缩缝钢筋与预埋钢筋连结不牢固，没有协助混凝土一起抗压；
（3）伸缩缝安装不平整，车辆荷载对伸缩缝混凝土冲击大，造成开裂；
（4）伸缩缝浇筑后，养护不到位造成的收缩裂缝：
（5）混凝土强度没上来，过早扰动。

伸缩装置的维修措施:桥梁伸缩缝工厂桥梁在使用过程中,由于伸缩缝装置在一定程度上损害将导致桥面跳,所以膨胀接头应该维护,消除差距的沉积物,拧紧螺栓,发挥正常的作用.当桥面表面开裂或剥落时,应沿路面钢筋方向将受损部分凿成方形或矩形,以便及时修复.

当损伤面较大时,在桥梁承载力的前提下,可加一层2-3cm厚的沥青混凝土,或将整个孔道凿开,重新铺设新的铺装层.取代伸缩装置.
常用的橡胶板材膨胀设备的更换操作步骤是:膨胀接头两侧宽度约为40cm左右的铺装混凝土凿,并清洗,调整原有锚杆锚杆和暴露桥面钢.新橡胶膨胀节应在预埋螺栓上凿孔或钻孔,预埋锚杆.
锚棒牢固地嵌入并焊接到桥梁的钢筋上.环氧树脂浆料应填塞在孔内,使其难以拨出.被埋的螺栓正确和牢固.安装胶板伸缩接头,使胶板平整牢固.混凝土按原路铺装,可分为半甲板以维持交通,也可在伸缩缝上设置十字接缝设施.