换热器采用换热元件——涡流热膜管,保持油品在管间合理流动,热效率是普通换热器的3-5倍,其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动,产生强烈的震荡和冲刷作用,流动的方向不断改变,是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换,隔热层变薄以至破坏,金属表面热量传递加快,流体微观涡流加强,使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热,因此可使油品既得到适当,充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好,又不会阻力很大。
油罐车在油气储运过程中起到非常重要的一个作用,在油气储运中,大多采用油罐车进行油品储运。当需要油品时,就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中,不免遇到这样的一个问题,油品因为温度低,变得粘稠使得油品的流动性降低,导致油品无法从油罐中顺利的输出,遇到这样一个问题,如何解决、据介绍,新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。
油罐车共轨发动机的保养方法 从国家实行国三、欧三标准以来,现在的车底盘大多都配备欧三高压共轨发动机,可是有很多用户反映说高压共轨发动机不易维修。 要注意,好不要在带有电子部件的车辆或发动机上进行直接焊接作业。直接作业很容易产生电弧,对电子部件造成损坏。如果要焊接,在焊接前断开电瓶的正负极连线,底盘线束以及ECM上发动机的线束。 其次不要用水枪对发动机进行清洗。发动机表面积有油迹或脏物后,有些司机朋友图省事或省钱,就直接用高压水枪冲洗,以为这样洗得干净。殊不知,电控发动机带有大量的导线和插头,直接用水冲洗可能会造成电路故障。 再次如果没有厂家的允许,禁止使用任何形式的助燃剂来起动发动机。使用助燃剂可能会造成较为严重的发动机故障,损坏发动机。
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