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不管是3公里还是5公里的磨合期，都不要顶到头了才去做保养，提点，把该换的都换了，然后全车检查一番，这样合理的保养完成后对车辆的未来帮助非常大。汽车的二次保养公里数在12公里左右，这里主要谈谈润滑油方面，很多车主注意了发动机润滑油，但还有其它地方却忽略了。二次保养的时候，把变速器油、方向机助力油以及减速器油一并更换。在机械方面要对除了发动机以为的如底盘部分做一些大的检查，尤其是刹车系统，该更换的一定及时更换，以免带来安全隐患。

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李先生：车主在国外，车在成都使用，但车主的身份证件等都不在成都，该如何申领环保标志？包打听：只能让车主将身份证原件寄回成都，写委托书并公证。受托人将本人及车主的身份原件、行驶证、委托书及公证书一并带上进行申领。程先生：我的车是外地牌照，要是每周申领一次环保标志太麻烦了，可以一次性申领吗？包打听：针对外地牌照的政策还没有出台，请耐心等待相关部门通知。车主百事通之维修答疑答疑：我的奥拓发动机噪音很大，选择哪款机油可以改善？何攀：根据环保的要求，今年开始已经普遍使用sm级的机油了。
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业内人士指出，以个人或者维权组织开展的检测，只能在一定程度上影响或改善车企对车内空气质量的重视，但不能解决根本问题。破解：《指南》应升级为强制标准有商家坦言，因出台的相关空气标准不是强制性的，厂家的响应并不积极。有法律界人士认为，虽然推荐性标准可作为维权依据，但由于空气污染的损害难以量化，也很难界定这些伤害是由车内污染所致，即使通过起诉的途径获胜，也难获得较大额度的赔偿。业内人士分析，《指南》约束力远远不够，目前迫切需要将推荐性标准升级为强制标准，并将车内空气质量与汽车生产准入挂钩，纳入质检部门的常规检查。

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