很多人发现自己购买的国四柴油车没有尿素罐,根本不用加。这是因为部分国四柴油车采用的净化系统与国五不一样,采用的是EGR系统。要么就是假国四,很多经销商会节省成本,EGR和SCR系统都没有装。
要是车里不添加车用尿素溶液的话,尿素喷头长期处在排气管中的高温环境下,很容易被氧化,容易出现汽车排气管堵塞的情况,还会出现汽车动力不足油耗增加的现象,综合来看,这部分的费用要比购买汽车尿素更贵,选择车用尿素更安全而且划算。
车用尿素可以减少汽车污染的作用,起到净化处理废气的作用。车要加尿素溶液是针对柴油机的车,是因为柴油机会排放有害物质氮氧化物,发生空气污染,人们长时间吸进这样的废气对人体发生非常大危害,为减少这样的危害,故此运用柴油发机的车就需要加尿素溶液,加尿素溶液有一个催化的作用,碰到氮氧化物就会发生化学变化,把氮氧化物化成氮气和水然后排出来。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。
柴油车尾气中的NOx主要以一氧化氮(NO)为主,如果NO浓度过高将会影响人体的胸肺功能,造成神经障碍等危害。同时其在空气之中还会慢慢转化成二氧化氮(NO2), NO2有着强烈的刺激性气味,吸入会造成人体呼吸系统的疾病,同时其还是酸雨的主要起因之一,对人、对环境都有着的危害。
SCR是一套闭环喷射系统,当尾气从发动机燃烧室排出后,电动泵便根据电控单元的指令,从尿素箱中吸入足量的尿素溶液,使尿素溶液与压缩空气混合雾化并进入喷射管路由尿素喷嘴均匀的喷入排气之中。此时尿素溶液在高温下迅速分解出氨气(NH₃),并同时与NOx发生催化还原反应,后生成无害的N2和H₂O排出。
汽车里面加的尿素一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体,其组成成分为百分之三十二点五的高纯尿素和百分之六十七点五的去离子水。车用尿素2000公里左右加一次,100升柴油使用3到5升的尿素,尿素的使用量相当于燃油使用量的百分之三到五。
并不是所有搭载柴油发动机的车型,都是使用车用尿素来净化尾气的,还有一些柴油发动机的尾气的净化,是通过颗粒捕捉器来实现的。也有车型采用了颗粒捕捉器和车用尿素均搭载的尾气净化处理方案,终作用的目的是相同的,减少尾气中有害物质的排放。
车用尿素具有高纯度、粘度适中、化学性质稳定等特性,一般适用于温度在-11℃以上的环境。在购买车用尿素时,应选择正规厂家生产的产品,以确保质量。同时,由于车用尿素的使用与车辆性能和排放标准密切相关,因此建议车主在维修站或机构进行添加。
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