它是起重吊装作业中用的较广的钢丝绳夹具。通常用的钢丝绳卡子，有骑马式、拳握式和压板式3种。其中骑马式卡是连接力强的标准钢丝绳卡子，应用广。 压板式其次，拳握式由于没有底座，容易损坏钢丝绳，连接力也差，因此，只用于次要的地方。
选用绳夹时，U型环的内侧净距应比钢丝绳直径大1~3mm左右，净距偏大会使卡扣连接卡不紧钢丝绳，造成滑动而发生事故。
如果电梯钢丝绳打滑制动距离大于规定要求，需要采取以下措施：
检查电梯钢丝绳的状态：要确认电梯钢丝绳是否正常。如果发现钢丝绳存在磨损、变形或者其他损坏情况，应及时更换钢丝绳，并确保新钢丝绳符合相关标准和规定。
悬索桥以悬索主缆为主要承重构件，通过竖向钢索将桥面重量传到主缆上，再由主缆通过主塔上的钢丝绳传到锚锭和主塔上。而斜拉桥以斜拉主缆为主要承重构件，主缆直接承受桥面荷载再传到索塔上。
而斜拉桥作为一种拉索体系，比悬索桥的跨越能力更好，跨径可达300-1000米，是大跨度桥梁的主要桥型，就像我国的苏通长江公路大桥，它也是世界跨径的斜拉桥。
钢丝绳的力学性能测试
在制作完成之后，钢丝绳还要经过力学性能、抗拉强度和抗疲劳性能的测试。目前常见的办法就是整绳破断拉力试验，用拉力机拉住绳索两端，在绳索断裂时确定它的破断拉力的大小，只有强度符合标准才可以投入桥梁建设中。
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