DH36桥梁球扁钢-HP340X13可切割折弯
球扁钢是特殊型钢的一种，由扁平的腹板和球状的球头构成，是不对称型钢。球扁钢主要用于造船和造桥，但随着近年来造船行业的飞速发展，球扁钢逐渐成为船用球扁钢的专称，是船用型钢中重要的一种，主要作为船板的加强筋使用，相当于人的”肋骨“。
国内的球扁钢标准是GB/T9945-2001《热轧球扁钢》，非等效采用了欧洲标准EN10067：1996《热轧球扁钢》，其中的规格和欧标保持一致，只是修改了欧标的公差范围，增加了材质等规定。
我国造船行业的船型设计倾向采用球扁钢，而日韩等则倾向采用船用角钢（等边角钢、不等边角钢和不等边不等厚角钢）。
根据标准规定，应成捆交货、其捆扎道次、同捆长度等应符合规定。一般属裸装交货，运输和储存均需注意防潮。
(1)检验:
①拉伸试验。常用的标准检验有GB/T228-87、JISZ2201、JISZ2241、ASTMA370、ГОСТ1497、BS18、DIN50145等;
② 弯曲试验。常用的标准检验有GB/T232-88、JISZ2204、JISZ2248、ASTME290、ГОСТ14019、DIN50111等。
(2)性能指标:考核性能的检验项目主要为拉伸试验和弯曲试验。指标包括屈服点、抗拉强度、延伸率及弯曲合格等项。
鹰潭HP340X13桥梁球扁钢对烘干系统进行技术改造原料的脱水效果对造球成球过程具有较大影响。原设计采用的2.8m25m，转筒干燥机一台，兼有混合及干燥作用。干燥热源温度为700℃～800℃(采用喷射式烧嘴)，干燥后水分控制在7.5％～8.5％。投产至今烘干筒内扬料板大部分脱落，原料的烘干脱水效果较差且在干燥炉内形成正压，热气流无法穿过料层。为改善烘干效果，于2005年7月份对其进行改造：增加一组风机，采用强制式给风燃烧，烘干效果得到较大改善，各种指标列于表1。
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