行驶中,要正确判断道路情况,保持经济车速,正确、安全地采用滑行,减少制动次数,减轻制动强度。在行驶中,发现前面情况要提前处理,可采取摘档滑行的方法,尽量减少紧钯制动以减少因制动而造成发动机的能量损失。停车时要选择便于起步的地点,看好位置认真驾驶,减少前进和倒车次数,尽量一次到位。根据测试,前进或倒退一次移动3.5m,就要耗油50Ml.山地行车、上短坡或通过起伏路面时,应预先加速冲坡。上长陡坡时,冲坡后应适时换档,避免在上坡道停车。若车辆陷入泥坑中车轮打滑空转时,不要加油猛冲,修路或在车轮下垫石块、木板等再行驶,否则,不仅增大油耗量,而且使汽车严重磨损。
油罐车共轨发动机的保养方法 从国家实行国三、欧三标准以来,现在的车底盘大多都配备欧三高压共轨发动机,可是有很多用户反映说高压共轨发动机不易维修。 要注意,好不要在带有电子部件的车辆或发动机上进行直接焊接作业。直接作业很容易产生电弧,对电子部件造成损坏。如果要焊接,在焊接前断开电瓶的正负极连线,底盘线束以及ECM上发动机的线束。 其次不要用水枪对发动机进行清洗。发动机表面积有油迹或脏物后,有些司机朋友图省事或省钱,就直接用高压水枪冲洗,以为这样洗得干净。殊不知,电控发动机带有大量的导线和插头,直接用水冲洗可能会造成电路故障。 再次如果没有厂家的允许,禁止使用任何形式的助燃剂来起动发动机。使用助燃剂可能会造成较为严重的发动机故障,损坏发动机。
燃油箱是油罐车改装中经常被移动位置或改装的部件之一。当汽车需要加装副油箱时,应尽量使用车架上已有的安装孔位。布置时应使主、副油箱的底部处于同一水平面,并且安装位置尽可以靠近主油箱,同时还要注意避免偏载。 燃油箱和燃油管的布置尽可以避开排气管,距排气管的距离应在300mm以上。若布置困难,则应在燃油箱和排气管之间加装隔热板。
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