石墨铜套—是一种以高强度铜合金为基体，以石墨作为润滑剂的自润滑铜套，也有客户称之为带黑点铜套，这种新型产品可完全替代通过油槽注油的方法从而达到润滑效果的传统型铜套。
石墨铜套—是一种以高强度铜合金为基体，以石墨作为润滑剂的，也有客户称之为带黑点铜套，这种新型产品可完全替代通过油槽注油的方法从而达到润滑效果的传统型铜套。
油沟铜套在使用过程中需要定期加油维护来确保其润滑性，若长时间不对其加油维护，失去润滑效果，那么铜套的摩擦系数会随之增加，磨损量大，很快报废。再者是油沟铜套不易在高温环境下使用，且油槽毛边处理不当会对轴造成损伤。晨瀚轴承生产的石墨铜套具有以下特点：
一、无需再另外加润滑油或润滑脂来作为润滑剂。
二、可在300°高温下正常运转，且不会出现烧瓦、烧轴现象。
三、本身不需要开油槽，通过其基体镶嵌的石墨在运转过程中形成油膜起到自润滑的作用，且可以保护轴不被拉伤。
四、抗压能力强、载荷高、硬度高、摩擦系数低。
五、精密度高，走合性能好。
六、适合于往复、旋转、摇摆和间歇运动等油膜难以形成的场合。
铸造各种黄铜，青铜。如锡青铜，铝青铜，铜管，铜棒，铜瓦，铜蜗轮，铜滑板等。采用的离心铸造工艺，质量稳定，性能优，符合国际标准。
铜套工作原理
轴上的那个铜套是起轴承作用的，也叫滑动轴承，是在滑动摩擦下工作的轴承，相对轴是转动的，一般需要有润滑系统工作。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。
铜套和轴承在使用上有相同点：都是起支撑或者过渡转到作用，
区别：铜套可以做成自润滑轴承，它是以高强度铜合金(CuZn25Al5,CuZn24Al6Fe3Mn4)作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂, 高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。在干摩擦条件下我们在轴承表面设计一层预润滑膜可以确保在短的时间内将固体润滑剂转移到对偶件上并形成有效的固体润滑膜.
轴承：他的承载力没有铜套高，但是轴承的声音小，适合于高速转到。
常见的铜套材料有哪些
1、ZCuSn6Zn6Pb3，ZCuSn5Zn5Pb5。可以用来制造中等载荷和转速下工作的衬套、齿轮、蜗轮等耐磨零件。
2、ZCuSn10P1。这种是典型的锡磷青铜，硬度和耐磨性都很高，可用于制造重荷载、高速度和较高温度下工作，山东铜套受强烈摩擦的零件，如连杆衬套、齿轮、蜗轮等。
3、ZCuAl9Mn2，ZCuAl9Fe4。铝青铜具有很高的强度，致密性高，化学性能稳定。常用于阀体，蜗轮，螺母，管配件等。
4、ZCuZn25Al6Fe3Mn3。高强度铝黄铜，在黄铜中强度高。具有高强度、高硬度、高耐磨性、适中的塑性和良好的耐蚀性。因而用于铸造重型机械上高负荷的耐磨重量
5、ZCuSn10Pb1。硬度高，耐磨性，不易产生咬死现象，有较好的铸造性能和切削加工性能，在大气和淡水中有良好的耐蚀性。可用于高负荷（20Mpa以下）和高滑动速度（8m/s）下工作的耐磨零件，如连杆、衬套、轴瓦、齿轮、蜗轮等。
6、ZCuSn10Pb5。耐腐蚀，特别对稀硫酸、盐酸和脂肪酸。结构材料，耐蚀、耐酸的配件以及破碎机衬套、轴瓦。
7、ZCuPb10Sn10。润滑性能，耐磨性能和耐蚀性能好，适合用作双金属铸造材料。 车辆用轴承，负荷峰值达100Mpa的内燃机双金属轴瓦，以及活塞销套，磨擦片等。
8、ZCuPb15Sn8。在缺乏润滑剂和用水质润滑剂条件下，滑动性和自润滑性能好，易切削，铸造性能差，对稀硫酸耐蚀性能好。表面压力高，又有侧压力的轴承，可用来制造冷轧机的铜冷却管，耐冲击负荷达50Mpa的铜套材质零件，内燃机的双金属轴瓦，主要用于大负荷达70Mpa的活塞销套，耐酸配件。
9、ZCuZn38Mn2Pb2。有较好的力学性能和耐蚀性，耐磨性较好，切削性能良好。一般用途的结构件，船舶、仪表等使用的外型简单的的铸件，如套筒、衬套、轴瓦、滑块等。
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