AEC 是“Automotive Electronics Council：汽车电子协会”的简称。 克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车 电子(AEC)，是主要汽车制造商与美国的主要部件制造商汇聚一起成立的、以 车载电子部件的可靠性以及认定标准的规格化为目的的团体，AEC建立了质量控制的 标准。同时，由于符合AEC规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部 件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，为汽车零部 件市场的快速成长打下基础。
广电计量在全国建有23个综合性检测基地，54个分子公司，拥有广州、上海两个半导体元器件测试验证基地在车规元器件领域的检测能力：参数测试能力、可靠性验证能力以及分析技术能力。
广电计量AEC-Q报告四要素:
1、封面完整信息
2、试验结果汇总页
3、图形呈现一目了然
4、所有项目原始数据
对于汽车厂和供应商：使用通过AEC-Q认证的电子元器件风险小，通常会要求元器
件通过AEC-Q认证。
对于电子元器件供应商：通过AEC-Q认证，是产品质量与可靠性的，能够提高产品
竞争力及溢价率。
广电计量将根据客户的要求，依据标准对客户的需求评估，出具合理的认证方案，从而助力元器件的可靠性认证。
为什么要做车用元器件AEC-Q认证？
目前国产车用元器件极少数通过AEC-Q认证，但依然会有少量国产器件在汽车上试
用、或者在后端市场使用的情况。一方面可能是因为进口元器件产能不足，另一方面可能是因为后端市场要求没那么严格，第三方面AEC-Q本身也不是强制性认证（国产没通过AEC-Q认证不代表不是车用等级，只是没系统地去做而已）。但从长远来看，无论是AEC-Q，还是国内自主出台车用元器件标准，国产元器件要加入车用领域都是需要通过车用标准认证的。
掌握AEC-Q的特点，制定验证方案及排期
AEC-Q特点：只有通过器件相对应标准规定的全部测试项目，供应商才能声称该产品通过了AEC-Q认证。
1、不允许只做部分项目
2、不允许减少样品量，所有项目的允许失效数为0
3、不允许低于AEC-Q规定的试验条件制定完整验证方案：确保不会有漏项、确保样品数量符合要求、确保试验条件符合要求
因完整AEC-Q验证项目多、周期长，制定排期是确保试验按计划进行，如果用户同意，可以删减项目、减小样品量、降低试验条件，但这种情况不能宣称通过AEC-Q认证。
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