航空安全分为飞行安全和空防安全,相比起机械、气象故障引发的飞行安全,机场对空防安全的关注和投入要弱一些。在空防方面,也一直是空中重于地面,地面的空防相对薄弱。现如今济南机场在围界安防方面主要采取的是人防结合物防的手段,也就是通过简单的围栏或围墙,并辅之以人员巡视或岗哨的形式实现防入侵功能。虽然近几年机场领导不断重视,相继加大安全建设投入,购置巡逻车辆,增设了一些摄像头,由于没有照明、广播、警报等系列配套措施,单凭监控单打斗,没有形成合力,无法实现对围界全天候、全天时、立体化的实时监控和防护。
机场护栏网在进行安装时要注意哪些事项:
1、护栏网施工时应准确掌握各种设施资料,特别是埋没于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。
2、当立柱打入过深时,不得将立柱拔出矫正,需将其基础重新夯实后再打入,或调整立柱位置。施工中接近深度时应注意控制锤击力度。
3、机场护栏网应安装法兰盘,注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
4、机场护栏网是飞机场的安全设施安装工程,是飞机场外观质量的重要组成部分。机场护栏网的内在质量在于原材料及加工过程,它的外观质量取决于施工过程,施工中要重视施工准备和打桩机的组合,不断的总结经验,加强施工管理,使机场护栏网的安装 质量得以。
看看这个护栏材质方面的要求,比如说有些是属于镀锌护栏,那么就要去检查表面的镀锌层好不好,可以用锤子敲击一下,看看表面的镀锌层是不是有脱落松动的问题,检查表面的镀锌层附着性可不可靠。如果发现表面的镀锌层有脱离凸起的现象,那么其表面的镀锌层的附着力就不好,这样的护栏就可能是质量存在问题。这种护栏的材料的力学性能也可以进行测试,比如说测试材料的强度测试其可塑性,测试其对抗冲击的韧性,测试材料的变形能力和抵抗能力,测试这个材料的极限屈服能力和强度极限等等,甚至还可能通过长时间的测试来搞清楚这个材料的疲劳极限等问题,然后就能判断出这种护栏质量是否可靠。
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