不锈钢钢丝绳与滑轮在长期工作摩擦后都会受到不同程度的磨损，钢丝绳在载荷程度较大的情况下运行时，滑轮和不锈钢丝绳磨损严重，若想减少两者之间的磨损，改变不锈钢丝绳与滑轮的使用寿命，可经常对不锈钢丝绳和滑轮之间涂擦润滑油，或者通过滑轮与不锈钢丝绳的接触面积的方式，减少两者之间的摩擦、磨损，这能够帮助改变滑轮和不锈钢丝绳的使用寿命。另外还需注意，作业时切不可过载使用，这会增加两者之间的磨损。
电梯钢丝绳在使用过程中，随着电梯钢丝绳使用的自然伸长，各绳的受力都不同，各钢丝绳(一般为4～7根)的张力偏差会超过5％而超差。对于新安装的电梯随着运行时间的增加，钢丝绳会自然地伸长。从理论上讲，曳引钢丝绳伸长量为0.5％左右。对于一般的低层电梯影响并不太大，但对于高层电梯，尤其是2：1悬挂的电梯，则其影响就不可忽视了。比如：1台14层站客梯，曳引钢丝绳长约为50m，如2：1悬挂，则绳长约为100m，其0.5％的伸长量即有500之多。
钢丝绳磨损一般有外部磨损，内部磨损，变形磨损三种情况。外部磨损是钢丝绳与滑轮、卷筒壁、钩头等表面接触而引起的磨损。在外部磨损后绳径将变细，细钢丝也被磨平了，钢丝绳强度也随之减小。外部磨损的钢丝绳横截面减小，钢丝绳的破断拉力也相应降低。由于振动、碰撞造成的钢丝绳变形，在经过摩擦造成的变形叫做变形磨损，这是一种局部磨损现象。钢丝绳表面的钢丝绳受到其它硬物体的撞击，比如卷筒表面，起重机起升钢丝绳打缠，就会使钢丝绳产生变形磨损。如果把钢丝绳截开，绳径没减小，但是宽度变化很大，使得局部钢丝硬化，极易断丝，造成事故。
在使用过程中，钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受压力压在钢丝绳的一侧，钢丝的压力不同，曲率半径不可能完全相同。同时，由于钢丝绳的弯曲时，内部各根细钢丝就会相互产生作用力并且产生滑移，这时股与股之间接触应力，使相邻股间的钢丝产生局部压痕深凹。当反复循环拉伸弯曲时，在深凹处则产生应力集中而被折断，构成了内部磨损。通常细钢丝表面的压力与钢丝绳的压力成正比，在张力相同情况下，由于受压面积不同，单位面积承受的压力也不同。
镀锌钢丝绳是由非常总数的不锈钢丝绕股钱钟书围城螺旋形产生的构造。在单根的情况下就为绳。随后镀锌钢丝绳一般并不是匀质原材料，只是由多条不锈钢丝绞合在一起的一部分组成的，超出载荷很有可能会更改其特性。镀锌钢丝绳是有一定恢复的构件。镀锌钢丝绳变形跟载荷不正比，针对高宽比或是轻度载荷更是如此。因此在生产制造和维护保养期内添加润滑脂能够降低镀锌钢丝绳各构成部分中间的内部滑动摩擦力，进而延命。
运作成本费的高矮和镀锌钢丝绳的成本费，更关键的是和镀锌钢丝绳的应用时间的长度有关。镀锌钢丝绳的品质决策了镀锌钢丝绳的使用期，假如只是是镀锌钢丝绳的划算，那必定镀锌钢丝绳的使用寿命短暂性，那所更换绳索所花销的资金投入成本费比买一根的镀锌钢丝绳更更加大。我们在应用的镀锌钢丝绳一般 能够从吨运作计算时间。
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