主传动装置采用YEJ型内制动电机、蜗轮蜗杆减速机，组成的传动机械，结构简单，、 调整方便，运行平稳。
改向滚筒采用高强度型，能随较大的胶带张力。
5、车驾本体结构合理，强度和钢性好
漏斗溜槽内衬有耐磨衬板，寿命长
选用注意事项
1、本系列卸料车有两种型式：一种是两侧同时卸料，另一种是单侧卸料（分左、右方向）。
2、本系列卸料车中间架是的，与原TD75重型卸料车中间架不同，所以选用时应一起选取。
3、本系列卸料车的防尘装置可根据工艺要求进行选取：A、通长卸料口采用密封装置；B、卸料口采用密封罩装置。
4、本系列卸料车其基型是按胶带速度：B500-B650为1.6m/s；B800-B1200为2m/s；B1400为2.5m/s设计的，如实际胶带速度相差太大时，订货时须提出。
5、卸料车走台栏杆，必要时可根据实际情况制作。
6、本系列卸料车适用于输送堆密度1～2.5t/m3 的物料。
目前卸料车在卸料运行时，溜槽出料口直接向料仓流出。由于溜槽出口距离沟槽还有一这高度，所以在溜槽出口周围总是存在相当大的间隙。虽然在沿看卸料沟槽的溜槽两侧装有盖仓皮带，但皮带会经常出现偏移，粉尘在沟槽与盖仓皮带之间冒出
2、由于溜槽出料口下平面不能插入到沟槽上平面以下，因此总是在沟槽两侧造成料的堆积，盖仓皮带总是被垫起。
以上两条是造成现有粉尘泄露污染严重的根本原因
要求重型卸料车两侧双侧卸料，要求能具备双侧同时卸料与单向一侧卸料功能，下料口漏斗内设氧化铝陶瓷耐磨衬板，氧化铝含量不小于90% ，莫氏硬度9.0，衬板尺寸小于280mm×280mm，耐磨衬板使用寿命两年以上。重型卸料车尾部增加配重
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