秘鲁本国自生产自由化后,已鲜有零配件生产商,这对于中国企业开发秘鲁零部件市场,成为其供应商是的机遇。我国企业产品良多,可以同时满足秘鲁汽车零配件经销商、进口商的采购成本降低及品种繁多的零配件供应需求。《中国-秘鲁自由贸易协定》于2010年3月1日起实施,成为我国达成并实施的第8个自贸协定(含内地与港澳CEPA)中秘两国将携手进入“零关税时代”——双方60%以上的产品将立即享受零关税待遇,我国企业可利用《协定》扩大对秘鲁和南美市场的出口,扩大市场占有率。特别是我国的轻工、电子、家电、机械、汽车、化工等众多产品等进入市场,将更具竞争力。同时,我国企业在做ODM时,都有供应证书及配套证书,可向秘鲁采购商出示。
展品范围:
(1)汽车附件、备件(2)汽车服务与技术行业(3)汽车维修设备、器材(4)汽车电子系统(5)汽车配件、定制化(6)汽车清洗与翻新
参展费用:
摊位费:36800元/标准展位(9平方米,单开)双开加收10%
摊位含墙面、1桌2椅、1咨询台、插座、500W电源、射灯、楣板
报名费:2000/公司
行业现状:
1)秘鲁国内现有的汽车保有量为150万辆,在维修市场中零配件有45%由台湾供应商经营(以台湾在大陆采购后转手南美市场的模式供应到南美市场,仅有5%由大陆直接出口进入秘鲁市场,而直接从中国零配件生产厂家采购可降低高达30%的成本费用。
2)秘鲁市场每年约有20万辆(年限大部分在10年到15年)流入。由于驾驶习惯不同,二手车进入秘鲁均需改动,改动所需的零配件量不容忽视。
3)秘鲁市场上,各类新车也以每年约10万辆速度增长,与二手车总计约20万辆的年增量。新车零部件更换需要5年,5年之后新旧车零部件销售总增量(加上二手车需求)将达至30%。
综上所述,秘鲁本国自生产自由化后,已鲜有零配件生产商,这对于中国企业开发秘鲁零部件市场,成为其供应商是好的机遇。我国企业产品良多,可以同时满足秘鲁汽车零配件经销商、进口商的采购成本降低及品种繁多的零配件供应需求。同时,我国企业在做ODM时,都有供应证书及配套证书,可向秘鲁采购商出示。
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