锂化工行业属于资金及技术密集型行业，建设生产线的投资金额大、投资周期较长，且具有较强的规模效应。在本次发行前，天华超净已建成天宜锂业一期、二期共4.5万吨氢氧化锂项目。不过现有产能规模与美国雅保、赣锋锂业等行业头部企业相比仍有差距，也难以与下游行业未来快速增长的需求相匹配。
天华超净表示，随着下游企业的产能扩张，公司一方面需要相应增加产能规模以与下游客户的产能相匹配，如果产能规模较小，则无法匹配车企、动力电池厂商等大客户的需求；另一方面，在公司产能相对较小的情况下，为保障战略客户的供应，可能会导致对大客户形成重大依赖而面临经营风险。
也正是在此背景下，天华超净决定推出本次定增预案，拟投资“四川天华时代锂能有限公司年产6万吨电池级氢氧化锂建设项目”、“宜宾市伟能锂业科创有限公司一期年产2.5万吨电池级氢氧化锂项目”。其中前者位于四川省眉山市，项目总投资25亿元，拟投入募集资金24亿元；后者位于四川省宜宾市，项目总投资9.70亿元，拟投入募集资金8.2亿元。
上述两个项目建成后，天华超净新增电池级氢氧化锂年产能8.5万吨，将大幅提高公司氢氧化锂产品的产能。天华超净表示，此举有利于公司继续提高在氢氧化锂产品上的规模效应，提升公司市场占有率，增强公司综合竞争实力和抗风险能力。
公告显示，2019年11月8日，天宜锂业与宁德时代签署了《合作协议书》。宁德时代和天宜锂业同意结为合作伙伴，为共同打造锂电产业链竞争优势，共同抵御市场风险。根据《合作协议书》，宁德时代根据市场和生产经营需求，向天宜锂业采购碳酸锂和氢氧化锂产品；天宜锂业满足宁德时代采购需求并保障供应，按照宁德时代要求的产品指标参数为宁德时代加工生产电池级碳酸锂和氢氧化锂产品，并供应给宁德时代。合作期限自协议签订之日起至2024年11月7日止。
2020年11月，公司以现金方式收购晨道投资持有的天宜锂业26%股权，交易金额合计为1.62亿元。本次交易完成后，天华超净持股比例达到68%，成为天宜锂业的控股股东。
涨疯了——可以总结2021年动力电池原材料价格变化，给电池企业留下的深刻记忆。
——可以诠释目前国内动力电池企业要想快速释放产能，对上游材料的渴望。
进入2022年，在汽车电动化和“双碳”战略推动下，市场对动力、储能电池的需求将持续旺盛，势必刺激上游动力电池材料端整体将保持高景气态势。
以碳酸锂为例，新市场数据显示，2月16日，电池级碳酸锂均价突破43万元/吨，较日再涨0.85万元/吨。
“一天涨了近一万!还找不到货!”成为电池产业链企业的普遍感受。
事实上，今年元旦期间，电池级碳酸锂的价格已突破30万元/吨。随后40余天，价格已上涨约33%。
在需求端，目前包括宁德时代、LG新能源、比亚迪、蜂巢能源、亿纬锂能、国轩高科、远景（参数丨图片）动力、Northvolt、欣旺达、力神电池、中创新航等多家头部电池企业到2025年的规划产能已超过3000GWh，对碳酸锂、氢氧化锂等锂材料的需求将大幅增长。
据机构测算，未来五年，我国碳酸锂市场供需矛盾仍难以平衡。仅2022年，我国碳酸锂市场就将有约7%的供应缺口。
无偶，不单单是碳酸锂，镍、钴，以及需要用到锂的各种电池关键材料价格，目前也都维持在高位。
为了稳定原材料供应，近两年，在包括宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、LG新能源等头部企业的下，刮起了“扫矿”之风，旨在稳定原材料资源的储备。
值得注意的是，整体来看，目前我国动力电池主要原材料进口量占比依然较大，对外依存度非常高。
以锂资源为例，我国虽然是第五大锂矿资源国，但锂矿资源大多分布在青藏高原等生态脆弱的地区，且交通不便，开发难度大，所以约80%的锂都需要从澳大利亚、智利等国进口。然而，随着相关锂原产国政策的收紧，我国企业进口锂产品也将面临着许多不确定风险。
此外，镍钴等锂电池关键资源的进口依存度更是高达90%。
一方面是汽车电动化和碳中和目标下对锂电池需求持续高涨;另一方面是原材料供应存在着安全风险;再者，碳酸锂以及镍、钴等产品价格普遍高企。综合因素影响下，从废旧动力电池中回收锂盐、镍、钴等材料，就成为了一个非常具有经济价值和前景的产业了。
理论上看，每吨磷酸铁锂材料可回收碳酸锂0.23吨;每吨三元材料可回收碳酸锂0.38吨。而随着回收技术的提高，资源回收率将大幅提升。近日，宁德时代表示，“公司锂回收率已超90%，锂回收目前已在供应保障中起到一定作用。”也间接表明了锂回收在其资源供应保障，以及成本竞争力提升方面的作用。
但回收之路依旧道阻且长。
此外，包括华友循环、格林美、邦普循环、豪鹏科技、厦门钨业、科技、金圆股份等上游材料、回收企业，也不断加大对退役电池中的碳酸锂、镍、钴等锂电池关键材料的回收投资。
值得注意的是，退役电池如果得不到较好的回收，也会造成生态污染。随着退役规模逐步增大，也在加强这一领域的引导和支持。政策端信号已经频频发出。2月10日，国家工信部等八部门联合印发了《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》，涉及动力电池回收利用领域，强调要构建退役动力电池回收利用体系，推动相关检测、拆解、有价金属提取等技术的研发。
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