无限拖欠骗局
这种骗局一般是买家有意识地一步一步将出口商拖入坑里,终将主动权牢牢掌握在自己手中,再提出打折等一系列不合理要求。
比如买家要求付款方式做D/P,初的几单客户都是守信用的,单据到对方银行,会及时赎单,但后来付款节奏越来越慢,可货柜还是一个接一个地订,经常是前面的柜子还没到港,这边又发新货柜。突然,客户说货物有问题,要求打折,不接受就一拍两散。
此时出口商已经泥足深陷,只能忍痛打折以减少损失。
所以,即使是老客户,也一定要警惕他的“习惯性”拖欠!
信用证骗局
有些国家(如孟加拉)要求进口走信用证,但他们的某些银行信用真是一塌糊涂,各种违规操作:
放不放款是买家说了算,银行与买家串通,在没有不符点的即期信用证交单情况下,拖延付款时间,或在客户没有办理付款手续的情况下放单,客户提货或看货后向出口商提出质量索赔,被迫出口商降价,导致经济损失。
所以在接信用证订单时,务必做好信用证的审证工作,没有不符点。如发现不符点,交货之前改证,尤其是交货期,使之符合信用证的规定,即使客户提出接受不符点交单,也不能接受,坚持改证后发货。此外,需要给发货、交单留出充足的时间。
当地时间8月16日上午,滞留乌克兰大港口--敖德萨港(Odesa)长达539天、运力高达9400标箱的集装箱船Joseph Schulte轮,获准通过乌克兰近宣布的“人道主义走廊”安全驶离敖德萨港,成为艘“脱困”的船只!
据悉,集装箱船Joseph Schulte轮运力为9400TEU,悬挂香港旗帜,自2022年2月23日以来一直停泊在敖德萨港,船上载有2114个集装箱。
2022年2月24日,战争爆发,大量船只被困在乌克兰港口无法离开,截至目前仍有大约60艘国际船只滞留。
据路透社报道,当地时间8月10日,乌克兰宣布在黑海建立一条“人道主义走廊”,允许滞留在乌克兰港口的货运船只离开。由于俄罗斯已在7月停止执行黑海港口农产品外运协议,黑海及周边区域紧张局势持续升温,乌方此举被视为对“俄罗斯封锁”的挑战。
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