客运条例编辑章总则条为了加强公共客运，规范公共客运市场秩序，服务，客运客运保障乘客、
经营者及其从业人员的权益，促进公共客运城乡一体化发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
对此新规，大部分旅客早有了解和。据悉，政策实施以来，大部分旅客单张购买顺利，但部分购买多张的旅客遇到了麻烦。
汽车站售票大厅看到，以往只需要一张就可以代购多张汽，现在一张显然已经行不通。为此，汽提醒，旅客持一张身份，当天同一车次只能买一张。
针对车辆窗帘不齐、破损、脏等情况，客运站发现后将立即下达整改意见书，限车辆在2日内整改完毕，车内票价表、安全标语不清晰、损坏的要重新复印张贴，安全带不完整车辆当日整改完毕，座位座套每月清洗一次，每月检查并做好登记，车内配备垃圾袋、晕车，具体工作由站务管理及外勤人员整改、监督。
客车大部分行驶在镇到村、村到村线路上，主要拉村民出行以及村民种植的各类瓜果蔬菜，由于受营运环境限制，车内环境较差，但我们却不能因为条件差而减少服务，相反，我们将在服务上加强了管理，每趟发车前打扫车内卫生，车内无积水、垃圾，车窗整洁明亮，村民上下货物时，主动协助搬运。
在实施阶段将检查车身是否有擦痕及刮伤，车身外观有擦伤及刮伤的车辆在5日内修补完毕，车身外观完整、清洁，并由站场管理负责落实。
提高驾售人员服务水平
开展服务提升活动年宣传活动时，客运站积极向驾售人员宣传相关活动内容，在实施阶段客运站每月将不定时、不定期、不定线路进行，与旅客进行交流，对提出好建议的旅客我们给予奖励，设立投诉、咨询电话，投诉、咨询电话设在客运站，凡有投诉驾售人员情况，客运站将立即展开调查，在24小时内向投诉人回复调查处理结果，同时通过公司平台通报各车辆驾驶员，通过教育和处罚相结合的方式提升服务水平，
增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，
也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，
在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，
实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，
同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，
也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。
发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。
道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。
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