机体为铰接式结构，经过发动机选型、重新匹配发动机双变功率、驱动桥、轮胎、轮辋等部件选型后；再利用三维软件进行零部件建模，装配模拟，确保机体本身无干涉现象产生，且试运行良好；建模完成后计算选择各泵、阀以及设定各泵阀的压力及流量，并针对转向能力、举升能力、大牵引力、桥荷负载、整车重心等参数重新进行校核计算
车体采用中央铰接式结构，液压动力转向，增大了转向角度，降低了转弯半径，使转向更加平稳。
为驾驶员提供了宽敞的符合人机工程学的操作空间，配备温度控制和通风系统，拥有视野的宽敞前挡风玻璃、可推拉玻璃窗和大后视镜，符合人机交互要求的操作台布置，提高了舒适性和生产效率。
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