拆车件的消费群体：
一般情况下车辆的顶厂配件，厂家都基本控制在4S吉，而且销售的价格不便宜，一整部车的零件分开的零件价钱加起来可以买好几台车了，所有很多修理厂为了节约成本，又一定程度的修车质量，大多都把目光锁定到拆车件。
拆车件选购方法：
1、成色和磨损程度的辨别：虽然有少数拆车件可能会做新，但是大多数拆车件都是原模原样的。所以通过成色和磨损程度的辨别，就能够轻松的判断拆车件的质量，并进行选购；
2、以卖家来判断：不管是通过线下的拆车件市场、汽配市场，还是线上的各个拆车件或汽配平台，甚至是通过私人车主之间的交易来购买拆车件，只要您能够确定商家、卖家是可信的，那么拆车件就自然是可信的，质量也自然可以得到保障；
3、选择可以退换货的拆车件卖家：如果不能够退换货的话，可能就会砸在您手里。建议货到付款的同时，也提醒大家要找承诺可以退换货的卖家来购买拆车件；
4、重要部件不要使用拆车件：虽然拆车件千好万好，但并不是任何时候，都能够使用拆车件的，所以要学会判断。
购买二手发动机时，买家应该仔细检查发动机的外观和内部结构，包括缺陷、损坏、磨损等；同时，买家应该要求卖家提供发动机的检测报告和维修记录，以便更好地评估发动机的品质和性能；总之，二手发动机的出售和购买需要双方的谨慎和注意，以确保买卖双方都能得到满意的结果。
柴油机的常见故障
A、柴油机不能起动的故障
1、燃油系统故障：柴油机被起动电机带动后不发火，回油管无回油。（ （ （1）、燃油系统中有空气
（2）、燃油管路阻塞
（3）、燃油滤清器阻塞
（4）、输油泵不供油或断续供油
2、电起动系统故障：
（1）、电路接线错误或接触不良
（2）、蓄电池电力不足
3、关于机组使用的燃油情况说明
标准威尔逊柴油发电机组要求使用0#以上的标准柴油，考虑北方天气原因，要求四季都应使用-20#以上的柴油，以冬季北方地区的正常使用，现在国内加油站的柴油质量参差不齐，也有个别地方的柴油掺假，造成柴油发电机组无常使用，实际情况如，油中有水，有杂质及某种添加物，这就要求各地在燃油采购及使用中密切关注燃油的品质，加油时先对燃油采样确认质量，定期对燃油箱内的燃油情况进行检查，如果冬季结腊、污物增多应及时对燃油及油箱进行清理，结腊的燃油应立即更换，季节交换时应事先备好预留燃油，尽量避免不同标号的柴油混合使用，实际中高速公路已出现过油中有水、油结腊、油过脏阻塞油路、油泵，造成机组无常使用的情况。
B、柴油机功率不足的故障
1、燃油系统故障：加大油门后功率或转速仍提不高
（1）、燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞
（2）、喷油泵供油不雾化
（3）、喷油器雾化不良或喷油压力低
2、进、排气系统故障：比正常情况下排温较高、烟色较差
（1）、空气滤清器阻塞
（2）、排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多
C、柴油机运转时有不正常的杂声时的故障
（1）、喷油时间过早：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声
（2）、喷油时间过迟：气缸内发出低沉不清晰的敲击声
（3）、气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉
（4）、进、排气门间隙过大：在气缸盖处听到有节奏的较大响声
（5）、 涡轮增压器运转时有不正常的碰擦声
D、排气烟色不正常的故障
1、 排气冒黑烟：
（1）、柴油机负荷超过规定
（2）、各缸供油量不均匀
（3）、气门间隙不正确、气门密封不良，导致气门漏气，燃烧恶化喷油提前角太小，喷油太迟使部分燃油在排气管中燃烧进气量不足：空气滤清器或进气管阻塞，涡轮增压器压气机壳过脏等
2、 排气冒白烟：
（1）、喷油器喷油雾化不良，有滴油现象，喷油压力过低
（2）、柴油机刚起动时，个别气缸内不燃烧（特别是冬天）
3、 排气冒蓝烟：
（1）、空气滤清器阻塞，进气不畅或其机油盘内机油过多（油浴式空滤器）
（2）、活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室
（3）、长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间间隙较大，使机油易窜入燃烧室
（4）、油底壳内机油加入过多
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