当拉伸应力超过沥青混凝士的抗拉强度时，就会出现裂纹，裂纹如果大面积集中，路面就会出现开裂。从裂纹的出现来看 ，如何使沥青混凝士的强度抵抗拉伸应力是解决这个问题的关键。玻纤士工格栅在汤青层中的应用大大提高了沥青路面的坑拉强度，使其能够承受较高的拉伸应力而不损份汤青路面。同样，即使裂纹发生在局部区域，裂纹位置的应力过于集中，但通过玻纤士工格栅的应力传递将逐渐消失，裂纹不会继续扩展。在选择玻纤士工格栅时 ，除了要满足一定的性能指标外 ，还要特别注意其完度不小于1.5m，并且要有足够的横截面积来消散路面开裂时的裂纹能量。
玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，其性能不受影响。由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更G的承钟能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。
玻钎土工格栅在道路建设中的施工是众所周知的，近几年来这种格栅被广泛的用到各个施工现场。它不但可以用于普通道路，还可以用于高速公路、边坡加固、挡土墙建设等各种工程。主要原因是其性能可以加强，可以提高路基承载力，延长使用寿命，预防路基开裂;在高速公路上铺设玻纤格栅可以预防滑坡和玻纤格栅，保持水土，美化环境。
采用玻钎土工格栅作为公路桥台的基础，可以提高承载能力，稳定桥台，避免跳跃，并采用玻钎土工格栅加固土翼墙。由于其体积小，基地面积小，可以节省大量土地和石材，降低成本。采用玻纤格栅结构的公路也可以挡土墙，可以提高其承载能力，大幅节约土石，缩短工期，降低工程成本。为了不让路面开裂，采用双向塑料土工格栅加固路面。
涤纶土工格栅之所以具有稳定的抗裂性能，主要是因为其原料物理性质稳定，延伸率复合路基特性，其生产的涤纶纤维是由有机二元酸和二元醇缩聚而成的涤纶合成纤维，简称PET纤维，属于高分子化合物。该材料可以有效抵抗大树根系对路基和路面的破坏，类似于人行道上大树根系造成的不均匀现象，可以显著减少大树根系造成的不均匀现象。
土工格栅可以由拖拉机或别的的设备铺设，还可以手工铺设。铺设土工格栅时，应维持整平、紧固、不起褶，使格栅具备良好的的支撑力。铺设后，应使用整洁的钢轮滚轴进行滚压。现阶段，有二种玻纤格栅，自粘和非自粘。自粘的可直接贴在平面基层上，非自粘的可以使用钢钉来固定。可以选用下列方式 ：选用钢钉固定格栅时，将固定格栅和钢钉的一端固定在喷有黏性沥清的底层构造上。钢钉可以通过捶击或射钉引入。随后对格栅进行纵向张紧，按段固定，每段距离为2-5米。还可以依据收拢骨节中间的间距进行切分。
