8、旅客遗失客票，应另行购票乘车。9、儿童乘车应有成人旅客携带。：（一）旅客因自身原因不能按票面日期、车次乘车时，可作处理，按规定核收费。2、当次客运班车开车前2小时以内办理，按票面金额的20%计收费，不足1元按1元计收。
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本车车况：
冷暖空调，车载电视，饮水机，卫生间及报刊。
乘车注意事项：
1、为了大家的安全，不得携带危险物品或其他禁止携带的物品乘车，不得把易燃易爆的物品带入车内，易燃易爆物品容易在碰撞或车辆振动中容易产生危险，严重危及大家的生命安全。
2、不要随意开启车门、车厢和车内的应急设施，不可随意操作车上控制器，如车门锁等。
3、不要在车厢内吸烟，不要在车内随意走动、打闹。
4、旅客应当持有效客票乘车，遵守乘车秩序，文明礼貌。
旅客的满意是我们不懈的追求，我们坚决以诚信服务、顾客、信誉至上为服务宗旨，始终秉承诚信、文明、让您满意的服务理念，为您提供的乘车服务，使您的旅途更加愉快。
汽车站客流的变化直接代表着道路客运变化，反映了综合交通体系内一种新的资源整合和市场所需运力的再分配。近年来，各种运输方式争奇斗艳，但道路客运却不断下滑，这有其多方面的原因:
-是互联网的快速发展减少了人们出行频率。人们不需要出门]就可以得到商品，以前人们的来去匆匆可以让手指的轻轻一点就能代替，加之总体宏观形势调整,经济增速放缓造成流通领域发展不平衡，所以造成流动商贸人员减少。
二是综合运输中多元化的运输方式竞争造成了客源的分流。目前全国铁路营业里程达到11.2万公里，年度增长8.4%，高铁和动车把道路客运横扫得溃不成军;民航让人们群众真正感受到现代交通的方便快捷，现在乘飞机就和20年前坐汽车-样简单:城市公交发展迅速，而且和道路客运有些重蛊的;趋势。
三是私家车的增多造成了道路客运中短途客源大量流失。据统计,城市居民的私家车为家庭总数的65%，农村私家车比重也在逐年增长。
四是直接抢夺客源的活跃在城际之间的。每个城市都大同小异地存在现象,现在有的地区还提供服务，实行门到门服务，这对汽车站的经营造成直接影响。同时，这些摇身一变，借助于互联网模仿“专车模式，已把“约租车的战火烧到了道路客运市场”。
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并听取社会公众意见，十五条交通管理部门应当根据道路条件、交通状况和公共汽车线路走向，设置公共汽车车道、通行信号。在禁左、禁右和单向行驶路段设立交通标志，保障公共汽车通行。 。十七条公共客运设施日常养护单位应当按照交通运输制定的公共客运设施管理规范，定期维护保养站点设施。
保持候车亭、站牌等设施整洁、完好，十八条利用候车亭、站牌、公共客运车辆等设施设置的，不得影响公共客运设施安全，不得覆盖站牌标识、车辆运营标识，不得妨碍乘客观察进站车辆视线和车辆行驶安全视线，并遵守管理、的规定。
十九条市交通运输应当建立出租汽车运力总量调控机制，根据出租汽车客运发展规划、市场供求和城乡交通状况，征求社会公众意见，制订出租汽车运力投放计划，按照规定报经批准后实施。二十条机场、火车站、长途汽车站和其他客流集散地等公共场所。
据了解，《办法》分为总则、定价成本构成、定价成本核定、附则四个章节，共30条。新的办法明确出租汽车运价定价成本监审实施主体。明确组织实施出租汽车运价定价成本监审的主体为“定价”。新增出租汽车运价定价成本定义表述，明确出租汽车运价定价成本是价核定的经营者提供客运服务的合理费用支出，同时明确出租汽车运价定价成本是制定出租汽车运价的基本依据。
同时，新的办法对人员薪酬的范围和费用项目作了明确的界定，明确驾驶员薪酬包括出租车驾驶员获得的货币形式的工资、奖金、津贴和补贴以及职工福利费、工会经费、职工教育经费、社会费、住房等。新的办法还对修理费及动力消耗量进行了重新规定。对出租车修理费按不超过购车款的15%核定，同时明确规定由公司赔付的车辆事故修理费不得计入出租车修理费。对出租车以外固定资产修理费按不超过固定资产原值的2%实行上限控制。规定出租车各车型平均百公里动力消耗量一般不得国家公布的相关机动车辆百公里动力消耗量的1.1倍。此外，办法还规定对职工薪酬（包括工资总额、社会费、职工教育经费、工会经费和职工福利费等）、出租车及出租车以外的固定资产原值核算及折旧、修理费、财务费用、业务招待费等主要成本费用指标规定了具体的审核标准，并明确9种不得计入出租车运价定价成本的情形等。
