出产出来的产品，如果不通过运输，送至顾客那里进行消费，等于该产品没有被利用，因而也就没有产生使用价值。 没有运输衔接出产和消费，出产就失掉含义。运输也能够划分成两段，一段是出产厂到物流基地之间的运输，批量比较大、种类比较单一、运距比较长；另一段是从物流基地到用户之间的运输，人们称其为“配送”。
保管同样是物流各大环节中十分重要的组成部分。产品离开出产线后到消费之前，一般都要有一个寄存、保养、保护和管理的进程，也是战胜季节性、时刻性距离，发明时刻效益的活动。即便从出产厂到用户的直达运输，在用户那里也要有一段时刻的暂存进程，因而说保管的功用不只不可缺少，并且很有必要。为了避免自然灾害、战争等人类不可抗拒事件的产生，还需求进行战略性储藏。
虽然装卸和转移本身不发明价值，但会影响商品的使用价值，并且这个环节不可没有，这个进程无法省掉。由于目前我国装卸转移作业水平，机械化、自动化程度与发达国家比较还有很大距离，野蛮装卸形成包装破损、丢失现象时有产生，货品破损率一直很高，这部分费用居高不下。
