按图查到t5aa／1插座.测不到电压.再向上查到j519上的插头d／2也无电压。此时右前雾灯是亮的.在j519的a／4插头上能测到电压。据此推测，前雾灯开关请求工作的信号已被j519接收.右前雾灯被点亮就是j519进入工作状态的一个标志.而左前雾灯却不能接收到j519的输出电流，那么j519内部这一段工作可被视作怀疑的对象。为了对这一推测寻找依据或旁证，在j519的d／2这一插头上引入3号常火线，并在左前雾灯灯座上接上一个小灯泡.小灯泡是亮的.为防止此线上有虚接的地方，再接上一个大灯远光，也是亮的。拆卸制动油管接头时，制动油管螺帽接头六角处有一点圆角，用钣手固定有一定困难，当把制动油管接头螺帽强行拆卸下来以后，发现制动油管接头螺帽前导向部位有一点涨开；制动油管前端锥头与制动油管接头螺帽接触的部位有一点磨损；感觉制动油管接头螺帽没有完全压在油管锥头上，也就是说制动油管没有完全被接头螺帽，换一句话说就是制动总泵油管接头内孔螺纹深度较深，制动油管接头螺帽不能完全紧到底把制动油管锥头。我们先采取在制动总泵油管接头内螺纹孔中放上一块m6的紫铜垫片（原喷油嘴空气螺丝垫片），然后紧固制动油管接头螺帽，经试车结果制动油管接头处还是有一点渗油，故障没有排除。
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昆明到太原客车乘车流程及购票方式指南**
**一、购票方式**
在现代社会，乘坐客车出行已经成为人们日常和长途旅行的重要选择之一。为了确保旅程的顺畅，提前了解并掌握购票方式至关重要。以下是几种常见的客车购票方式：
1. **线上购票**
- **网站购票**：许多客运公司都设有网站或APP，乘客可以直接登录官网或APP，选择出发地、目的地、日期及时间后，查看并购买车票。这种方式方便快捷，支持多种支付方式，部分平台还提供电子客票服务，无需打印即可上车。
- **第三方平台购票**：如携程、去哪儿、同程等在线旅游平台也提供客车票预订服务。这些平台通常聚合了多家客运公司的资源，便于乘客比较价格和班次，实现一站式购票。
2. **线下购票**
- **客运站购票**：直接前往当地的汽车站或客运站售票窗口购票是传统的方式。乘客可以在现场咨询、选择并购买车票，适合不熟悉网络操作的乘客或需要即时购票的情况。
- **代售点购票**：部分城市或地区设有客车票代售点，方便附近居民购票。代售点通常会展示各个客运公司的班次信息，乘客可根据需求选择购买。
3. **电话订票**
部分客运公司还提供电话订票服务，乘客可以通过拨打客服热线，告知工作人员出行需求，完成购票流程。这种方式适合对网络操作不熟悉且时间紧张的乘客。
这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。如果爱车的扬声器效果还说得过去的话，可以考虑换装一套alpine(阿尔派)cde-9841的机头，市场上的大概售价在93元左右。优点：能改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。（找汽车维修到网）缺点：除了播放cd外，没有其它任何功能。加装mp3播放器如果数数眼下的音乐播放装备，那非小巧灵活的mp3播放器莫属了。正确的热车方法，应该是在发动后3秒至一分钟后缓慢行驶。此时千万不能高转速行驶，应保持在怠速行驶的车速车速，发动机转速以不超过2转为限。否则，发动机及变速箱所受到的激烈磨损可能会带来严重的损伤并且无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复的正常的开车方式即可。冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。
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**二、乘车流程**
了解了购票方式后，掌握正确的乘车流程同样重要，以确保顺利出行。以下是客车乘车的一般流程：
1. **提前到站**
- 建议乘客提前至少30分钟到达客运站，以便有足够的时间完成取票（如需）、安检、候车等流程。
2. **取票**
- 若购买的是电子客票，部分车站支持直接刷身份证或手机二维码进站；若购买的是纸质票，则需前往自助取票机或售票窗口取票。
3. **安检与候车**
- 进入候车大厅前，需通过安检，携带的行李需接受检查。之后，根据车票上的信息，找到对应的候车区域等待上车。
4. **检票上车**
- 注意听广播或查看候车厅显示屏，了解所乘车辆的具体发车时间和检票口。到达检票时间后，持票至检票口检票上车。
5. **寻找座位**
- 上车后，根据车票上的座位号找到自己的座位，放置好行李，准备开始旅程。
6. **行程中注意事项**
- 旅途中请系好带，保持车内环境整洁，注意听从司乘人员指挥，遵守乘车规则。
- 如需中途下车，请提前告知司乘人员并做好下车准备。
7. **到站下车**
- 到达目的地后，请带好随身物品及时下车，避免遗落。
通过以上步骤，您可以更加顺利地完成客车购票与乘车流程，享受、便捷的出行体验。
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本人的蓝37（1.6l，mt）于5年1月3日提车，一年间给我的家庭生活和工作都带来了不少乐趣和方便，我们全家也对他产生了深厚感情。但近的一次保养，却让人十分不快，正所谓“爱之深，恨之切”，我细想了一下，决定把经历和感受诉诸“笔端”，和广大狮友和有意加入的朋友沟通一下。6年11月初，我的蓝色小狮跑了2435公里，在行驶时底盘下会传来“嗡嗡”的响声，特别是到了9km/h后会变为一种犹如赛车般的巨响，让人完全无法忍受。电阻点焊在车身制造中被大量应用的电阻点焊，现在在修理中也逐步开始应用了。随着汽车材料的发展，有些强度钢不能采用气体保护焊焊接。气体保护焊焊接的热量会破坏强度钢的内部结构，使其强度降低。所以只能采用电阻点焊来修理。电阻点焊还有一个的优点是受操作者的影响比较小，只要调整好焊接压力、焊接电流和焊接时间后，每个焊点的焊接质量基本不会发生大的偏差，焊接质量比较稳定。在电阻点焊的修理作业中，应该注意焊接质量的控制。电阻测量法。拔下ecu线插头，按插件图及ecu各接线点正常电阻值进行测量；采用高阻抗数字表，并尽量用高欧姆档测量，以防测量电流损坏ecu内部元件，使故障扩大；各种车型的ecu插件图均不一样，但使用符号在同一车系中具有通性；u各接点电压及电阻值，对其他车型仅能参考。传感器的检查冷却液温度传感器。冷却液温度传感器的精密度对喷油量有很大的影响。当混合器过浓或过稀时，应拆检冷却液温度传感器。其检测方法是：量冷却液温度传感器连接线间电阻。
