钢丝绳回收、钢丝绳的常见用途有哪些
1、电梯钢丝绳：主要用于高层建筑中载人载物的电梯设备中。因此要求结构紧密，柔软，结构伸长及负荷伸长小，润滑条件好，安全系数大，疲劳性能好。此外，为了减少与绳轮槽的磨损，需要采用8股结构，而且股中外层钢丝的强度要低于股内层钢丝的强度；
2、航空钢丝绳：主要用作飞机上的航索和操舵索。因规格较细，且要承受大气介质的浸蚀作用，所以要求有较高的抗疲劳性能和耐腐蚀性能；
3、矿井提升用钢丝绳：是矿井中载人载物料矿石的受力部件，也是所有矿山都高度重视的关键部件。要求抗疲劳、耐腐蚀、耐磨损、伸长小、寿命高、运行安全可靠，此外要求不旋转、不松散，与绳轮槽的接触面大等性能特点；
4、架空索道及缆车用钢丝绳：架空索道主要用作空中运输轨道，配合以缴车作为运输工具。对这种钢丝绳的基本要求是：具有较大的安全系数，耐磨，钢丝绳表面光滑，弯曲刚度较大，耐大气介质腐蚀，不松散。密封钢丝绳和面接触钢丝绳都具有这些性能特点；
5、起重用钢丝绳：要求具有抗拉强度较高、柔软性好、不旋转、耐弯曲疲劳、不松散等基本性能；
6、渔业用钢丝绳：其具体用途为拖网、定网、卷网、网纲等，且都要在江河湖海的水下环境中工作。因此应有耐腐蚀性能（特别是在海水中）和较好的柔软性。为此，钢丝表面要进行镀层处理（如厚镀锌、镀铝等），绳芯也需要采用吸水性差的纤维制成，钢丝的根数也要较多；
7、预应力混凝土钢绞线：要求抗拉强度较高，弯曲疲劳性能较好，尤其要有低松驰性能，以在长时间工作条件下应力损失值小。因此，对预应力钢绞线要进行稳定化处理，这样可以获得低松驰值；
8、胶带钢丝绳：是用做橡胶运输带的骨架材料，要求抗拉强度高、柔软性好、耐疲劳、有较高的平直度，特别是要求与橡胶有较强的结合力，因此钢丝绳的表面不得有油污并要保持洁净，为此钢丝要进行镀锌，这样既可细小的钢丝在没有防护油的情况下不生锈，又可以增强与橡胶的结合力；
9、轮胎钢丝绳（轮胎钢帘线）：它是汽车轮胎的补强材料。其要求与胶带钢丝绳类似。需要具有高强度、抗疲劳、柔软性好、与橡胶结合力好等性能特点。由于钢丝直径很细，镀层质量要求较高，一般钢丝表面镀有铜锌合金层（即黄铜）。
钢丝绳回收、钢丝绳使用保养注意事项：
1、钢丝绳的使用期限与使用方法有很大的关系，因此应做到按规定使用，禁止拖拉、抛掷，使用中不准超负荷，不准使钢丝绳发生锐角折曲，不准急剧改变升降速度，避免冲击载荷；
2、钢丝绳有铁锈和灰垢时，用钢丝刷刷去并涂油；
3、钢丝绳每使用4个月涂油—次，涂油时用热油(50℃左右)浸透绳芯，再擦去多余的油脂；
4、使用中，钢丝绳表面如有油滴挤出，表示钢丝绳已承受相当大的力量，这时应停止。减少负荷，并进行检查，必要时更换新钢丝绳；
5、钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢，也可用铁箍箍紧，以免绳头松散；
6、钢丝绳盘好后应放在清洁干燥的地方，不得重叠堆置，防止。
在正常使用中，所有钢丝绳终都会因为反复承受载荷而报废。而很多时候尽管油田钢丝绳使用正常且选用结构合理，但是恶劣的使用条件或不正确使用会大大缩短油田钢丝绳使用寿命。下面
二手钢丝绳回收
给出钢丝绳在油田使用中产生的故障及其原因。这些故障导致钢丝绳过早损坏并更换。使用时造成过早更换油田钢丝绳的原因，很可能是下列这些情况中的一个或几个 ：
a ) 油田钢丝绳断裂 （全部股断开） ：
产生原因 ：使用时的猛烈冲击引起钢丝绳超载 、打扭 、损坏 、局部磨损 、一股或几股受损 、严重锈蚀或失去弹性，使钢丝绳在使用中经受弯曲时钢丝断裂，减少钢丝绳内金属断面积 。
b) 油田钢丝绳中一股或多股断裂 ：
产生原因 ：钢丝绳超载、打扭、与其他部件的摩擦、局部磨损或处于严重锈蚀条件下、疲劳、超速、打滑或运转时过于松弛，使震动集中在静滑轮上或死绳固定器上 。
c) 过分锈蚀 ：
产生原因 ：钢丝绳缺乏润滑。使钢丝绳暴露于盐雾 、腐蚀气体 、酸性水 、钻井液 或污垢之中。钢丝绳存放期间缺乏足够的保护 。
d ) 搬运油田钢丝绳时，由于操作粗心使钢丝绳损坏 ：
产生原因 ：从障碍物上滚动绳轮 、绳轮从运货车或平台上掉下；用链条：直接捆绑在钢丝绳上或用撬杠直接抵在钢丝绳上；用钉子把钢丝绳钉在轮缘上 。
e) 油田钢丝绳绳套不合适而损坏 ：
产生原因：捆扎不当，使一股或多股反向转动，导致钢丝绳松弛 ；装绳套的方式不当或装绳套的工艺不良，钢丝绳在绳套中来回转动或从绳套中伸出 。
f) 油田钢丝绳打扭 、折弯和其他扭曲变形 ：
产生原因 ：把钢丝绳从绳轮或绳卷上拉出方法不正确，在滚筒上缠绕不正确，同定不正确； 钢丝绳从绳轮或绳卷上拉出时放置的不合适 ；钢丝绳穿过小滑轮或障碍物时 ，处于受力状态 。
g) 油田钢丝绳在打捞作业中损坏或疲劳 ：
产生原因 ：打捞作业时钢丝绳使用不当 ，引起损坏或疲劳 。
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h ) 油田钢丝绳捻距伸长和直径减小 ：
产生原因 ：作业中钢丝绳经常超载，使钢丝绳的有机芯受挤压而破坏 。
i) 油田钢丝绳中钢丝早期断裂 ：
产生原因 ：不注意钻井深度、钢丝绳受挤压和打滑产生的摩擦热 。
j) 油田钢丝绳上有严重的磨损斑点 ：
产生原因 ：在安装和使用钢丝绳时操作不当 ，使钢丝绳打扭或弯折 ；其他部件摩擦、沿套管或硬地层磨损，或打斜井时形成磨损，甚至对工作端的切除次数频繁也能引起局部的磨损 。
k ) 连接钢丝绳 ：
产生原因 ：连接的钢丝绳不可能像整根绳那样 。在连接处容易发生松动而产生不规则的磨损 。
I) 钢丝产生线性划伤和断裂、抽股或散股，快速疲劳而失效 ：
产生原因：倒绳时穿过夹紧装置时导致损伤。
m) 油田钢丝绳破断拉力降低或损坏 ：
产生原因 ：不注意把钢丝绳靠近火源，使钢丝绳过分受热 。
n) 油田钢丝绳变形 ：
产生原因 ：夹紧装置或绳卡夹得不合适 ，使钢丝绳损坏 。
o) 油田钢丝绳鼓包 ：
产 生原因 ：倒绳时穿过了夹紧装置 、捆扎不当，上绳慢或连接不当，打扭、呈折线形及芯子鼓出 。
p) 油田钢丝绳磨损 ：
产生原因 ：缺乏润滑，倒绳时夹紧装置未松开，在沙子或硬渣处工作，沿固定的物体或有研磨作用的表面摩擦，线性故障，绳槽及滑轮尺寸小于规定的尺寸 。
q) 钢丝疲劳破坏 ：
产生原因 ：不良的钻井条件，即高速起下和钢丝绳打滑 ，产生额外的震动 ，震动集中于死绳或死绳固定器上，绳槽和滑轮小于规定的尺寸，以及钢丝绳结构选择不当 。
r) 油田钢丝绳螺旋形或卷曲 ：
产 生原因 ：在安装和作业时，允许钢丝绳在钻杆、井架底座大梁或其他任何物体仁拖拽或摩擦，在安装钢丝绳时，未达到“滑车滑轮直径应大于或等于钢丝绳直径的16 倍” 的要求。
s) 钢丝绳过分挤扁或压坏 ：
产生原因 ：过分超载，在滚筒上缠绕松散或交叉缠绳 。
t) 钢丝绳出现灯芯状或芯子鼓出 ：
产生原因 ：钢丝绳突然卸载，例如，高速下降碰到液体，不恰当的钻井动作或产生剧烈震动的行为。使用的滑轮直径太小或绕急弯穿绳 。
u) 油田钢丝绳抖动 ：
产生原因 ：钢丝绳运转时过松 。
v) 油田钢丝绳在滚筒上挤咬 ：
产生原因 ：在滚筒上缠绕松散。钻井时，油田钢丝绳的切除和更换方案选择不当，滚筒绳槽或钢丝绳转向轮选择不当或磨损 。
是否报废，主要依据钢绳断丝程度和一些其它条件：
1.起重机械钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10%。
如绳6×19=114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳6×37=222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1.7根。
2.钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40%则应报废，当不到40%时，可按规定折减断丝数报废。
3.起重机械吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数
4.对于符合ISO2408(一般用途钢丝绳特性》标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按GB5972—86中规定数执行。
5.整条绳股断裂应报废。
6.当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。
7.麻芯外露应报废。
8.钢丝绳有明显的腐蚀应报废。
9.局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废
你知道钢丝绳有几种分类吗？
钢丝绳大致有以下几种分类：
1.按钢丝绳的断面形状分:有圆形钢丝绳和扁形钢丝绳。
2.按钢丝绳股的断面形状分:有圆形股和异型股又可分为:三角股、扁形股等。
3.按钢丝绳股内各层钢丝互接触的状态分:点接触钢丝绳、线接触钢丝绳(包括点线接触钢丝绳)。
4.按钢丝的断面形状分为:用圆形钢丝制成的钢丝绳和用异型钢丝制成的钢丝绳(如密封式钢丝绳)。
按钢丝表面情况分为:光面钢丝和镀锌钢丝。按钢丝的机械性能分为:特号钢丝和1号钢丝。
5.按钢丝绳股的数目分为:单股、六股、八股以及十二股、十八股、三十四股等;种钢丝绳由一层绳股组成;十二股及十八股钢丝绳，是由两层绳股组成;而三十四股钢丝绳，也叫做不旋转钢丝绳。
6.按钢丝绳捻制的方向和捻法分:按股捻制的方向一一右向捻和左向捻;按钢丝绳捻法一-交互捻(逆捻)和同向捻(顺捻)。
7.按强度分:即按单丝的公称强度，把钢丝绳分为几种级别。各国的定级标准不同，如，我国把圆股和异型股钢丝绳分为140、155、170、185、200(kg/mm2)，而日本则把圆股钢丝绳分为135、150、165、180(kg/mm2)，德国则把圆股钢丝绳划分为140、160、180和200(kg/mm2)4类。
8.按用途分类:
(1)一般用途钢丝绳(含钢绞线);
(2)电梯用钢丝绳;
(3)航空用钢丝绳;
(4)钻深井设备用钢丝绳;
(5)架空索道及缆车用钢丝绳;
(6)起重用钢丝绳;
电梯用的钢丝绳有使用年限吗1.断丝的性质和数量起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。
外部及内部磨损 产生磨损的两种情况:a.内部磨损及压坑这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。
