日本空运直飞和中转，国际空运，浦东机场空运代理对化工品操作及流程：
现在空运出口的品名层出不穷，之前的文章中同事已经谈了不少。
今天来说说关于化工品货物的操作要求。现在需要出口的化工品越来越多，工业用，医药用，粉末的，液体的，种类繁多。但是因为化工物品本身有一定的危险性，所以航空运输对其操作有非常严格的流程把控。
一、浦东机场空运对包装要求
化工品一般有纸箱包装和桶装。如果是桶装货物需要按照航司要求来决定是否需要打成托盘，比如：AA有特别要求，不能接受桶装，打成托盘并且顶部平整。（图片无法显示）
以下是不合格的打托案例：由于托盘顶部不平整，托盘上面不能叠放其他货物，所以有些航空公司是不接受此类托盘的；
（图片无法显示）
二、上海空运报关
除了一般报关单据外，还需要一般化工品情况说明，内容上一定要显示分子式和结构式，成分含量；还要显示和书上一样的物理性质；中英文品名一定要和书上一字不差。（必需要正本，敲的是申报单位的公章）
情况说明样张如下：（图片无法显示）
因为化工品范围比较广，其他要提供什么文件还需要要看品名和HS，比如品名和HS要商检，那么就提供商检，比如品名和HS要进出口农药登记，那么就要提供出口农药登记，或者其他需要什么证的。后一起提供给海关审单，待海关审核通过后方可提交文件进行报关。如果有文件不齐的情况需要待补齐后才能进行报关。
化工品遇到查验的可能性很高，查验了就会要开箱。如若遇到不能开箱的情况（有些化工品开箱之后暴露空气中会有变质的问题）出口企业要预先在海关做好备案。
三、浦东机场空运货物交接
化工品空运出货需要提供一些文件资料，资料包括：
1：正本货物运输条件书，航空签单用；
现在常见的化工书有：上海化工研究院，上海市计量技术研究院，DGM（全称是北京迪捷姆空运技术开发有），信诺递捷（全称是北京信诺递捷运输咨询有限公司）
书是由相关单位出具的，可自行办理，也可以委托有相关服务的货代公司代办。
2：化工品货物运输安全函
必需要提供货物生产厂家联系电话（座机+手机）及生产厂家地址；中英文品名一定要和书上一字不差；货代公司和委托公司空着；结果不能显示，只要显示可按普通货物出运即可；敲的公章一定和书的一一对应。这里要注意区分送样单位和生产单位，两家单位的公章都要有，这是可以参照做出来的书的来判断的。如果书上的送样单位和生产单位是同一个，那就敲两个一样的章，如果不是同一个就一一对应敲章。
3：上海浦东货运站对化工品交货的非危
内容上一定要显示分子式和用途，中英文品名一定要和书上一字不差。（必需要正本，敲的是生产厂家的公章）
四、空运对化工品生产厂家和送祥单位关系委托书
在生产厂家和申报单位不一致的情况下，一定要出委托书。敲章情况看是如何委托（生产厂家委托申报单位出口，那就敲生产厂家的章。）
如生产厂家、申报单位和送样单位都不符，就要出三者委托书。
除以上文件外另外再提供货站或者物流格式保函。按照交货库区不同来提供。
化工品货物贴唛头：唛头上的中英文品名与货物运输条件书封面上的中英文品名完全一致，不能有任何字母和符号的差异；还显示生产厂家全称和地址；唛头上要敲生产单位正本公章。
现场交货在过安检时可能会遇到抽查，安检人员会拨打之前预留的货物情况，因此在交货期间电话要保持畅通。特别是在晚间的时候，务必关照相关的联系人要留意接听电话，如果夜间货站打预留的电话无人接听，会直接导致货物被扣留而不能顺利交货。
另外老货站交货还可能遇到化工研究院的抽样检查。如果抽检结果是合格的，就会立刻放行并出具抽检结果通知单。如果不合格的或者不能立刻出结果的会带回总部做进一步检查。带回总部检测还是不合格货物会产生检测费，再做退关处理。要注意有些化工品包装不能开箱，开箱后就会失效，如果不能开箱的话就会被要求退关，因此在操作前就确认好能否开箱，及时选择适合的航班。
近发生新状况，货站交货的化工品好用上海化工研究院的书。如果不是上海化工研究院出的，抽查取样需要带回总部检测，不能当场出结果。那就会耽误几天时间，如果航班时间赶的好不要冒险。
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浦东机场国际空运--浅谈货代风险控制--日本空运代理
在货运界为重要的还有一步，那就是风险控制，如何来控制国际空运中风险控制呢，小栗(康捷远桥国际物流（上海）有限公司，从事国际空运，泰国曼谷空运，伊朗空运专线，空运，东南亚空运，日本韩国空运，新加坡空运专线，印尼空运，巴基斯坦空运专线，中南美空运，东南亚空运，中东非洲空运等。浦东机场国际空运进出口业务) 来说说国际空运中风险如何控制。也欢迎广大朋友一起分享国际空运中的风险控制那点事。
货代业的同行朋友们，在经历了早年的货代黄金时期之后，回看现在的货运市场。都不禁感叹：货代这行是越来越难做了！
在竞争激烈的货代市场，不但要拼实力争取货量增长，还要对防不胜防的各类风险严加把控，稍不留神，就碰到各种陷阱，让你所有的努力付诸东流。
以下是小编学习后总结的风险控制方面的几点建议，希望对同行盆友们有所帮助！
一、拒绝私刻公章
为确保飞机的飞行安全，机场安保要求是越来越高。对于交货文件的审核也越来越严格。对于需要加盖正本公章的交货资料，事先务必提醒客户。避免因缺少正本资料，影响货物正常交接。有些客人没有正本资料又希望货物能顺利出港，干起了不正当的“勾当”，要求帮客户私刻公章，我们对此郑重声明：安全无小事，拒绝私刻公章。否则公司的各方面运营风险随之而来。
二、拒接逃避海关的货物
果断拒接逃避海关的货物：有些客人受利益驱使，对一些仿牌、冒牌、侵权的货物，提出始发港通过途径申报出港。此类高风险的货物，即使始发港顺利报关出港了，也有在中转港、目的港再被海关扣押和处罚的风险。一旦发生此类问题，货物在外港超出我们的掌控，各种运费纠纷随之而来。所以对此类涉及、知识产权保护等相关问题的仿牌、冒牌、侵权等高风险货物，也应拒绝接受托运。
知识产权海关备案查询系统：
三、增加对危险品了解
增加对9大类危险品基本知识的了解，不接受把危险品当普货走的单子。
锂电池货物导致起火事件时有发生。针对内含锂电池货物，要求客户把交货和报关相关资料提供。一旦报关后，出交不掉，容易陷入，退关、仓储等相关杂费的纠纷。如果上了飞机，危及航空安全，代理公司非但亏损严重，还会面临被航空主管部门的惩罚。
更不要帮客户去隐瞒货物的实际情况，应如实申报，并且让发货人提供所需单证，比如MSDS、化工、货物声明、保函等。
四、国际空运中了解客户基本信息
对所有合作客户的基本信息，都应该有一个详细的了解，除了通过上门拜访，了解其公司规模、业务结构、人员度等基本信息，还可以通过几款手机APP，随时随地查询需要的公司信息。诸如：企业年报、企业投资关系、经营异常情况、法院开庭公告、失信信息等等，如果有不良信息，就要谨慎对待了。可以通过控制客人的额度，做进一步观察了解。如仍有运费拖欠情况，需果断“绝交”。
这里推荐几款可以查企业信息的手机APP，都挺好用。诸如：“企查查”、“天眼查”、“企信宝”、“名片王”等等。
五、在空运中次合作的新客户，付款买单
针对初次合作的新客户，鉴于货运行业的时效特点，一般新客户还没来得及上门拜访，业务可能已经开始了。 对此，可以用上面提到的APP查询企业的基本信息，掌握一个基本情况。为确保运费安全回收，建议票货做付款买单。一是可以客户合作的诚意，二是为后面的上门拜访争取到时间。通过票付款买单到运费回收客户的表现，以及后续上门拜访掌握的实际状况，再决定是否和客户签月结协议。
六、空运月结的客户一定要签订货运代理协议
对那些通过评估认定为可以做月结的客人，请勿忘签订正式的货运代理协议。在没有签好正式的代理协议之前，宁愿选择一律做付款买单，直到协议签好才能放账期做月结。由于做货代难免碰到各种因航空公司原因导致的各种晚到、破损等问题，一般情况可跟客人协商解决。如碰到协商不成功的时候，就得运用法律做好自我保护了，这时候货运代理协议是基本的法律依据，更彰显它的重要性。
七、国际空运严控收款账期
建议各位朋友对所有客人的账期严加把控。协议签订好的付款账期，是经过双方协商认可确定的，一般情况客人在开始阶段会比较自觉遵守协议约定，当然业务运营正常的公司也会按照协议账期自觉安排付款。因为这类公司会很在乎自身的公司信誉和形象，不愿意背上资金不足、付款不及时的恶名。就算偶尔出现情况不能及时安排付款，也会主动来沟通协商。当有些公司出现做着做着付款越来越拖，每期都会超出协议约定的账期的情况的时候就一定要注意了。这样的公司至少说明资金不宽裕，就需要我们提高警惕，檫亮眼睛，必要时改为付款买单，把风险消灭在萌芽中。
八、严控授信额度
我们对所有合作的客人都充分了解的前提下，根据每个客人的基本情况作出判断。对每位客人设定好一定的授信额度，一旦运费金额超过该客人的授信额度时，及时拉响警钟。小编友情提醒，要注意某些客人采取低进高出的惯用手法，在短期内突然货量放大，巨额运费短期内集中发生。一旦我们没有及时把关控制，等你发现收款有问题的时候，已经是为时已晚，巨额损失无法挽回了。
由此可见，严控授信额度，超出额度及时了解情况，没有收款把握的及时果断踩刹车，是减少风险的又一有效途径。
九、养成保存证据的良好工作习惯
对一些容易引起争议的信息，诸如航班信息、价格、分泡、涨价信息等等涉及到结算金额的信息，都建议要求客人写进托书，以托书确认为准！
收到托书严格审核，确认无误再流转到操作环节。同时注意保存跟客人沟通时的相关证据内容。争取通过邮件、传真等形式确认，如果有些客人做不到，哪怕也注意保存。关键时候还是能发挥效用。
即便是电话里说清楚的事情，也好以文字形式再行确认。留下记录，毕竟 “好记性不如烂笔头”，如果一方忘记了，没啥记录，就百口莫辩了。
十、国际货代法律
一旦发现有收款风险的情况，建议尽快通过法律途径，特别对金额比较大的CASE。时间不宜拖太长，如果拖下去，一方面增加取证难度，另一方面也给对方逃避责任预留了充足的时间，如转移资金，消灭和证据都有可能发生。
对一些运输途中发生的服务方面的瑕疵，譬如拉货、中转时间长、航班延期等等因素，导致客人据此提出巨额索赔、拒付大额运费的情况。小编友情提醒大家，发生此类问题，大胆拿起法律，通过诉讼，运费一定能全额收回。
以上是小编对货代风险把控的浅谈。现在行业竞争激烈，利润微薄，加之鱼龙混杂，横行，一票坏账，百票白做。货代有风险，收货需谨慎。
欢迎同行朋友们集思广益，有啥好主意，一起分享，把风险降到低。呼吁大家把信誉不好的客人相互通告，及时建立制度，让无所遁形！！
日本海运拼箱清关送货的报价，平常是包含海关申报费，公文费，发运单费，港口费，商检费，海运包柜费等与新加坡的报关不含派送费，不含派送费，不过不包含新加坡的消费税，渔具出口到日本只需交关税就可以，日日本海运十分超简单，海运拼箱到日本全包到门每一周有2到3班海运拼箱，并且海运包柜的船期稳定，112天上下就可以日本送商品到达门。
一般说来，经营者进行日本船运凉鞋，一般都会根据货运代理公司来处理，如此都能够省去许多中间环节，于是在付钱日本海运费用的此外，还收取应该的服务费，举例来说货运代理公司会向经营者收取应该的处理费用、杂费、装箱费和海关报关申报费好多，经营者在付钱了这种费用后，你只要提交东西清单和收件人的全部消息即可，凉鞋来到新加坡后，乐风海运计划送货上门给收货人。
，乐风日本凉鞋船运为经营者提交了送货到门服务项目模式，即都能够为经营者提交订舱，散货入仓代收，清单整理，装卸，打包还有海关报关申报报检等服务项目，经营者在目前操作过程只得要提交东西，收货人消息，清单及，接下去的仓库储存储放船运和送货上门由乐风船运公司代为执行即可，让经营者省去了许多繁琐的处理工作，经营者只得要现行付钱一些的费用定金，等所有的凉鞋船运做好之后再付钱乐风新加坡海运价格的别的款项即可。
日本海运专线要求：
1、货物应妥善包装，易损坏或精密货物需加钉木箱(妥善包装属托运人当然责任)，在包装袋外侧尽量不要带其他无关标识；
2、易碎品或易损坏物品须以现金交易，易碎品原则上不承接运输业务，如要求运输，请自行加强包装，不负则运输破碎责任；
3、不同类别产品请勿混装，否则海关以很高的价格（税）处理；
日本海运专线禁运物品爆炸性/杀伤性/腐蚀性/易燃性/毒性等，金银珠宝/有价证卷及法令限制不能出售的物品。
船运衬衫到日本的双清送货到门到门全程：商户安排把衬衫物流到乐风的船运仓库，您能够到实体店购置或者通过互联网购置，第二部通过国内物流配运输到我司仓库，或者要求我司物流公司去工厂的仓库取货，第二部调整衬衫装箱装箱清单，所要船运的衬衫东西全部到仓库后，我们遵循商户的衬衫装箱清单，核查好全部衬衫东西信息，发运保险，总的来说希望应得买，走货多了，就明白，船运出现丢失，衬衫柜子掉海里都会，飞机失事，失联并且，还有东西毁坏，保险事实是小钱，希望商户要注意与购置发运保险。
乐风公司补充规范的跟单员，把整个过程服务做到，航班的时间实时跟踪，物流追踪信息，全是随便清楚。收货人在国外等着收件衬衫就能了。
