汽车配件液压机（四柱式）机身采用三梁四柱式结构，立柱导向稳定性强，主要由：上下横梁、中间滑块、工作台面、四根立柱、主缸、数控电气系统及液压系统等组成。三大梁均采用钢板焊接或者铸件机身，汽车配件液压机采用高温退火处理消除焊接应力，确保稳定性刚性。立柱材料为45号钢，四根立柱均表面中频淬火后镀铬处理，能够达到合格硬度。
汽车配件液压机（框架式）框架结构，机身刚性好。工作滑块采用四角八面导轨导向，调整工作精度高、抗偏载能力强。汽车配件液压机滑块下行速度快，工作台面大，具有上滑块和下液压垫的反拉伸功能，压制汽车配件工艺范围广，可完成金属薄板的拉伸、冲裁、弯曲、翻边等工艺。尤其适用于汽车行业的钢圈、车身、桥壳、底盘、车门等零件，具有应用广泛。
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据华中科大负责人介绍,陈吉红教授团队的项目“数控系统关键技术及产业化”经过高校申报和公示、形式审查、学部初评、项目终审等评审流程后成功入选2017年度“中国高等学校科技进展”。以陈吉红教授为学科人的研究团队长期从事智能化/网络化数控技术、机器人技术和产业化工作,此次入选成果是该研究团队联合武汉华中数控股份有限公司、武汉登奇机电技术有限公司等多家单位合作完成的新研究成果。
从国产数控系统发展来看，我国数控系统由开始的主导发展为现今的企业主导。发展至今，虽然国内数控系统的应用仍然以国际品牌产品为主，但行业已经步入了自主创新的阶段。
