单桥高顶双卧危险品车 二类三项毒性气体防爆车厂家 实拍车型的车身尺寸为9000x2550x3800mm,车辆轴距达到5100mm,车身比例较为和谐。高顶双卧驾驶室的装配不仅让它看起来更加的威猛,同时也为它带来更好的车内空间,内部布局更加的灵活。 前脸依旧是我们熟悉的模样,硕大、复杂的黑色磨砂进气口占据前脸相当大的面积,两侧包角进气口的造型也十分的圆润立体,层次丰富的造型设计看上去更加的年轻时尚。
小型气瓶运输车 二类防爆车 3.4米煤气罐危险品车 与之匹配的是一款5挡带双锥同步器的蒙沃MW5G28手动箱,这也是款在微小卡上常见的变速箱,技术成熟稳定。 在承载力上,底盘采用了144mm截面的车架,确保该车拥有的承载力。 采用2.5T级的后桥,后悬挂使用了4+5式超厚二级刚度加强板簧,既能车辆在满载时的平顺性,又能确保承载性。 为使这款福运S80整体载重性能得到有效发挥,轮胎装配的是规格为185R15 8PR的重载轮胎,并匹配加强轮辋。 能装的前提是要能刹得住,这样才是对用户大的负责。为了确保满载状态下的安全性,这款福运S80前轮采用了两活塞的盘式制动,后采用280大尺寸鼓式制动,并具有自调隙功能,把安全放在位。
多利卡D6气瓶运输车 4.2米蓝牌黄牌防爆车厂家 这款多利卡D6锐能版采用了轻量化的燕尾梁,该配置可以说是轻量化“入骨髓”,在承载性能的前提下,大梁轻量化是减重的有效措施之一。 采用120L的塑料油箱,120L的油箱基本可以满足城内、城郊运输需求,塑料材质拥有一定防爆性的同时成本更经济,并且还具有一定减重效果,是兼顾成本和实用性的有效手段,更符合一般用户的使用需求。 该车搭载一条3.5T级德纳后桥,载荷为2695kg,速比为4.88。 在悬架上,采用了后3+3少片轻量化板簧设计,随着新高强度材料的研发与应用,少片簧也能车辆的载重定位,这也是目前行业轻量化的重要应用。总体来看,这款锐能版的大部分配置都向着轻量化合规化看齐。 另外,东风多利卡在用户群体中的口碑一直以来都算是比较好的,性能方面足够可靠,售后服务也比较完善,配件价格也不会太高,整体而言该车在轻量化轻卡中非常有优势。
国六东风小型厢式危险品车 一类气瓶运输车 高承载力大额载 采用3吨级后桥承载能力,该桥速比为3.909,悬架上则采用前3后5的板簧设计,再配以及185R15LT 8PR的后双胎设计,让承载能力得到进一步提升,这一点能够充分发挥柴油动力的表现。
国六东风途逸气瓶运输车 小型危险品运输车 民爆车厂家 从目前市场上的小卡设计来看,舒适化、大马力与大装载已成为小卡车型发展趋势的一个重要方向。而从这款途逸T5来看,该车已然做到了物尽其用,大载物空间水平以及动力都直逼轻卡。对于从事商超配送的卡友来说,这款柴油动力的途逸T 5不失为一个舒适可靠且经济的选择。
二类气瓶运输车 小型柴油防爆车 高栏钢瓶运输车 相较于该级别上装载汽油发动机的车型,柴油发动机不仅动力更加充足,而且在后期运营中也更加便宜。除此之外,柴油版东风途逸T5还有同是2.3升的全柴485动力版本,车型布局更加完善。 变速箱为蒙沃5挡全铝壳箱,铝壳材质符合目前的轻量化设计,同时这套蒙沃5挡箱匹配了三锥同步器,不仅换挡更轻,而且具有更大的扭矩容量,可靠性更高。