直杆道闸加上栅栏围栏设计，立体感很强，不占地方，能够自调整、自优化，特别适合高速公路收费站、停车管理系统配套使用当中。栅栏道闸的主要优势在于灵活多变，采用了中间转动轴，带动中间转动杆，可以更好地来实现整个物质方面的作用。栅栏道闸一般安装更为简便，要比上述两种道闸更具有使用空间。
地感线圈埋设要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。
道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转；电机带动减速机输入轴转动；减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180°的上下转动；减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90°范围内作上下运动；主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90°范围内作升降运动。如果是人工控制道闸通过目测就可以决定道闸的升降高度；如果是自动道闸，那么自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制；同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。
按照道闸的种类来分，道闸可以分为直杆道闸、曲杆道闸和栅栏道闸。
1、直杆道闸是我们使用*多的，一般地面停车场都是使用这种道闸，适用在一般的停车场比如住宅小区、车站、医院等。
2、曲臂道闸（折臂道闸或者说是折杆道闸）用在对起落高度有要求的停车场，比如地下停车场，普通的直杆道闸就不适合，这时就需要用到曲臂道闸了。
3、栅栏道闸适用于一些的，对管理要求较高的停车场，目的是防止行人从汽车通道通过。栅栏道闸又可以分为单层栅栏道闸和双层栅栏道闸，按照具体情况进行选购。
道闸品牌众多、良莠不齐，很多可能都是只有采购安装的“一次性服务”，因此在选择的时候还要考虑品牌的售后维护服务。尤其现在很多道闸都是智能道闸，对维护的性、及时性要求较高，一个拥有好的售后的品牌可以让车场在运营过程中省去很多后期维护烦恼。
停车场安装道闸系统可以有效管理车辆的进出，维护停车场秩序，智能的道闸系统还可以清楚的记录过车数据和收费情况。随着科技的发展，道闸也一直在向更科技更智能的方向发展，如今道闸设备已经成为停车场管理系统中不可或缺的重要设备。
道闸系统的价格是一个复杂而多元的问题，受到品牌、技术、材料等多种因素影响。在购买时，我们应该从自己的实际需求出发，结合市场趋势和品牌口碑，选择一个的道闸系统。同时，我们也要认识到，价格并非衡量标准，品质和服务同样重要。只有这样，我们才能真正享受到道闸系统带来的便利和舒适生活。
道闸的出现源于封闭式停车场的功能要求，同时道闸的发展也是取决于人们的使用需求。初的停车场都是路边的露天停车场，不需要道闸，而随着汽车数量的增多以及交通管控力度加大，越来越多的封闭式停车场、室内停车场、地下停车场等都逐步建立起来。道闸起初的形态只是简单的机械式的机箱和闸杆结构，主要靠人为去控制道闸的升起和下落，运作比较呆板。而随着技术的发展，如今都是智能数字化道闸，为了满足不同的结构和展现需要，还把道闸设计出多种形态，比如曲杆道闸、栅栏道闸、广告道闸、LED灯箱广告道闸、卡布灯箱广告道闸等等。
智能道闸的到来给停车场的运作维护带来了化的管理，传统的机械式道闸虽然可以控制车辆进出，但是繁琐的操作需要花费大量时间，而智能道闸可以自动化运行，大大提高车辆通行效率。
