为加快推进某铁路隧道机械化施工，建立全线机械化施工项目，鑫通机械与客户联合组织立拱攻关，紧凑的施工组织、预制拱架焊接和准备、技术人员现场指导与操作人员密切配合，共同推进新型多榀拱架安装台车立拱施工，刷新施工记录，为全线提供样板。
鑫通机械GK3多功能拱架安装台车在隧道施工中展现了出色性能和优势，通过强大的快速拼装能力和良好的多榀拱架适应性，提高了生产效率，并有效降低了劳动强度。随着该项目对设备的熟悉程度增加，预计施工效率还将得到进一步提升。
GK3多功能拱架台车施工优势：
1、操作GK3多功能拱架安装台车人员不需要站在吊篮里操作设备，采用无线立遥控操作，人员远离掌子面，作业人员只需3人就能在40分钟时间内完成拱架立架安装，既又安全。
2、具有发明专利的三臂全自由度臂回转机构，三臂可灵活交叉立或平行作业，大工作高度可达13米；
在隧道施工中，当围岩软弱破碎严重时，需及时安装钢拱架作为初期支护，以控制围岩变形，防止坍塌。钢拱架一般采用型钢拱架和格栅钢架两种结构，并与锚杆和喷射混凝土构成联合支护。型钢拱架一般由工字钢或H 型钢弯制而成，格栅钢架则由建筑用钢筋组成框架结构焊接而成。目前国内钢拱架安装主要采用人工安装方式，即借助简易台架或装载机依靠人力将拱架安装到位。这种安装方式施工人员多、劳动强度大、作业效率低，并且安装质量不高、施工危险性较大。
拱架安装完成后及时施做锁脚锚杆，防止拱架拱脚沉降。单榀拱架立支护能力有限，相邻两榀拱架之间用连接钢筋焊接，增加沿隧道纵向的约束，拱架沿隧道纵向的刚度和稳定性，发挥相邻多榀拱架的整体支护作用。
近年来，隧道施工日渐趋向于全工序谱系化机械化施工，项目基于拱架安装机应用，开展拱架拼装机用于机械化装药设备改装，实现拱架安装、装药台车一体机械化施工，替代了传统装药台架，深化了隧道机械化作业。
