①当张拉膜结构工程竣工后，每年应对张拉膜结构1-2次的常规检查维护，由于膜面上污垢堆积会受环境条件、膜材条件和膜面形状影响，在清洗时应用的洗涤剂，这里需要注意的是不恰当的清洗会缩短其寿命；
②应定期检查支承结构、索(特别是那些深入固定端的)、夹板和螺栓连接等处的腐蚀情况。如果有腐蚀发生，应除去腐蚀层，然后重新做好表面的防腐处理。若螺栓连接发生腐蚀，则应予以替换
③由于膜材会受到荷载作用影响甚至会产生变形，如果发现膜面有破损应该及时由人员修复
④当遭遇大降雨或大降雪天气时，膜面坡度较小处可能会有积水。这时应对张拉膜结构进行监测并及时处理以避免产生积水。
1.：由于高强度的膜材出现，再加上张拉技术的应用，使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用性膜材，可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气，膜结构建筑巍然不动，毫发不损。
2.艺术性：除了一般雨蓬不可比拟的实用、、遮风挡雨的功能外，膜结构雨蓬更是一座雕塑，一件艺术品，给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼亮，回味悠长。
3.经济性：研究表明，长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车，减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说，投入不多却大大延长您座骑的寿命。
4.透光性：透光性能好（透光率20%）。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。
5.耐候性：表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果（极适合保护各类车、贵重艺术品及展品，使其不受紫外线破坏）。
6.抗冲击性：建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，是亚克力的板材的20-30倍，是钢化玻璃的2倍，几乎没有断裂的危险性，有“不破玻璃”和“响钢”之美称。
7.阻燃性：据国家GB8624-97测试属阻燃B1级，无火滴，气。
8.耐温性：在摄氏族-40.C至＋120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。
9.轻便性：重量轻，棚下人和物的安全。
10.隔音性：隔音效果佳。
膜材是张拉膜结构的基础，膜材各项性能的好坏决定了膜结构成品的使用效果和寿命。抗疲劳能力是膜材的隐藏性能之一，一般不会在产量质量参数表上体现，但它却是张拉膜结构使用寿命的关键因素。今天，将给大家介绍一下膜材抗疲劳能力对张拉膜结构寿命的影响，希望这些知识能给你提供一些帮助。
近日天文学家监测到“引力波”，从而推断出遥远宇宙深处两个中子星的碰撞产生了一点“时空涟漪”，对膜结构来说，当有风吹拂膜材时，膜材表面也会产生涟漪波动，风越大，波动越剧烈。当膜材的波动传导到压膜板处时，因压膜板是固定在主体钢结构上的，不能随着膜材的波动而波动，于是风力会使膜材不停上下摆动，相当于在膜布边缘不停地进行对折揉搓，长久以往，膜材从边缘开裂，往往也意味着整片膜材都要报废。
膜材的抗疲劳能力为什么能影响膜结构的使用寿命呢？在回答这个问题之前，要先清楚什么是膜材的抗疲劳能力。取一块膜材，沿着同一位置不断对折揉搓，直至膜材从对折处断裂，记录对折揉搓使用的次数，这就是膜材的抗疲劳能力体现。对折揉搓次数越多，说明膜材的抗疲劳能力越强，反之越弱。
张拉膜时刻都要保持佳的绷紧状态，赋予膜布一定刚性，以减少风吹造成的波动影响
根据多年的张拉膜结构从业经验，出现膜材从边缘开裂的案例，有几个相同的情况：
1、膜材张拉过程中，因为工人技术经验不过关，张拉不到位或者过度张拉；
2、膜结构选材不注意地域差别，对台风地域、雨水充沛地域进行的膜结构工程，随意使用不经严格抗疲劳测试的膜材；
3、膜结构工程使用过程中没有进行维护检查，对出现膜布松软情况的未及时进行张拉等。质保十几年的膜结构工程，如果膜材抗疲劳性能差，又刚好出现上述情况，往往一年不到，就会出现膜材开裂的情况，严重影响膜结构寿命的长久。
总之，膜材的抗疲劳能力对于膜结构寿命的影响是非常大的，膜结构建筑一般都要经受风吹日晒雨淋的，所以使用寿命非常重要。不管是什么膜材，质量好是更加重要的，那么膜材该如何选择呢？选择正规的膜结构公司很重要。
张拉索膜结构除了具备自洁性、防腐蚀、跨度大等等特性，还具备着强大的防火特性，那么张拉索膜结构建筑的阻燃原理在哪？
发泡剂：膨胀型阻燃涂料只有在发泡剂的作用下，才能在高温火焰下产生膨胀层。发泡剂遇火分解并释放出氨、水、二氧化碳、卤化氢等不燃性气体，使涂层在到达软化点的情况下发泡膨胀，形成海绵状结构。
催化剂：催化剂是一种能在一定条件解出磷酸的物质，分解出的酸使多元醇脱水，从而使之形成不易燃的三维空间结构的炭化层。通常，磷酸的水溶性较聚磷酸胺小，且兼具催化和发泡双重，目前主要选用磷酸为催化剂。
PVC膜材的熔点一般在250度，而PTFE膜材的熔点更高，张拉索膜结构在火起之后会自熔，会产生空洞，有利于烟和热量的排出，安全。
