随车吊现在进入到淡季了吗？各地的随车吊都已经饱和了吗？从销售数据上来看的话随车吊现在是持续增长的模式，可是各地并不是饱和了，而是都是同一家族或是同一人把当地的活想都给做完了，可是市场是存在的，我们有了车子根本就不缺活做！
徐工12吨四节直臂，举升高度14.5米，工作半径12.5米，全液压全回转
徐工12吨G系列四节直臂吊机，举升高度17.8米，工作半径15.8米全液压全回转
徐工14吨四节直臂吊机，举升高度19.1米，工作半径17.1米全液压全回转
徐工14吨G系列五节直臂吊机，举升高度20.8米，工作半径18.8米全液压全回转
随车吊底盘和货车底盘的不同在哪？
从外观上来看随车吊的底盘和载货车底盘没有很大差别，只是在车头和货箱之间加装了吊机，那为什么当客户购买随车吊时，销售员会推荐比载货车底盘价格稍贵的随车吊底盘呢？其实，随车吊底盘比普通的载货车底盘有下面几个不同的地方。
1.随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘要高、要厚，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力要更强。普通载货车底盘的大梁通常为250-300mm，都是双层大梁；而随车吊底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部和后部受力较大的位置是三层，其实将加强的地方整体来看，随车吊的底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥性能。
2.随车吊底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更合理，在生产底盘时就预先留好了吊机的安装位置，避免了对底盘的“焊、割、挪”等不当操作，实现对底盘的无损安装吊机。
3.随车吊底盘都采用变速箱，底盘出厂时都已经预装好原厂取力器，无须对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。
随车吊优势：
1、强 高强度钢材，八边形吊臂栽面设计，的有限元分析，三一帕尔菲格直臂吊，拥有着超过行业普遍水平13%以上的吊臂强度，同时自重降低10%以上，性能更强大，使用更省油。
2、稳 动作平稳，定位，可实现高难度高度吊装作业。
3、快 采用的液压系统设计，能量损耗降低10%以上，反应灵敏，定位，并可实现组合动作，效率行业水平的30%。
4、可靠 欧洲标准设计，2万小时以上的工作寿命周期。
5、灵活 作业更灵活，适用范围更广。
6、 多功能辅具选配，适用于各种行业需求，的扩展了吊机的工作能力。
如果在没有随车吊动力的情况下，我们是通过油泵电机组来提供动力来源。
随车吊是通过油泵电机组来工作的
随车吊的起重臂：起重臂是起重时把货物提起的主要装置。
随车吊的立柱：立柱是连接吊臂和机架的重要部件，货物左右旋转时主要靠立柱
随车吊的立柱和机架:机架主要是连接和固定立柱及支腿的部件
随车吊的卷扬机构
随车吊的起重臂，立柱，机架，支腿
折臂随车吊相关术语简介：
1、起重臂的长度：起重臂支承销轴与顶部（滑轮、销轴之间的长度距离；
2、起升角度：起重臂与水平线之间的夹角；
3、提升高度：吊钩中心与地面之间的垂直距离；
4、工作半径：起重臂旋转中心与起重臂前端悬挂下来的吊钩滑轮中心之间的水平距离；
5、额定负荷：把吊钩滑轮的重量从总额定负荷中减去后所得的载荷；
6、总额定负荷：施加到吊钩上的较大允许载荷。总额定负荷随起重臂的长度和角度而变化，包括吊钩滑轮与钢丝绳的重量。
