为增进广大干部职工对物流供应链管理知识的了解，提升公司物流板块业务能力，4月28日，公司组织90余名干部职工开展物流供应链管理知识培训，本次培训活动由公司专职党委副书记陈雄健主持，浙江供应链协会创会执行会长赵成锋授课。供应链金融全过程管理、现代仓储的地位和价值”四大模块，以山东临沂物流园区和浙江玉环汽摩配产业园区模型为例，深入浅出阐释了物流业的前世今生。他指出，物流业并不是简单的场地租赁，而是要依托产业链、优化产业链，从而提升价值链；金融服务应成为供应链公司的主流盈利模式，但供应链金融并不等于赚取利息差，而是在供应链管理过程中嵌入的一项服务；现代仓储的终目的是要建成以仓储为中心的协同物流网络。
服务质效不断提升。近年来，交通运输部会同多部门开展综合运输服务“一票制、一单制、一箱制”交通强国专项试点，目前已累计创建116个多式联运示范工程项目。
相关数据显示，2023年，我国社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率为14.4%，较上年下降了0.3个百分点。“单位GDP物流费用的下降，反映出我国经济运行效率的不断提升。”李彦林表示，然而，与一些发达国家的水平相比，这一比率仍然有下降空间。
交通运输部运输服务司有关负责人表示，单一环节成本低、全链条运行成本高是当前物流运行中的矛盾，物流资源配置效率低、流通循环效率低是影响物流成本下降的关键因素。
“降低物流成本，不仅要聚焦物流行业本身的运输、仓储、管理等环节，还要在产品结构、产业组织、要素配置等方面发力。通过优化运输结构，深化综合交通运输体系改革，加快形成统一、竞争有序的物流市场。
国开的考生怎么选择？
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