环氧树脂植筋胶
主要成份：环氧树脂
应用范围：
建筑拉接筋、道路拓宽、桥梁加固、水库加固，旧房改造等钢筋或锚栓结构性植入固定。都知道，桥梁支座在桥梁中与特质格外重要，支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间，它及用处是：传递上部结构的支承反力，包含恒载和活载引发的竖向力和水平力。除此以外结构在活载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上，下部结构的实际承受力度情况符合结构的静力图式。
产品特性
双组份配比，环保，耐水、抗酸碱、耐冻融、耐老化，与混凝土的粘结力好，相当于预埋件效果。目前，原因还在调查中。生命安全才是位的！生命只有一次，安全研发设计万万不可“抓大放小”！工程人该警醒了，关于高发的“”要高度重视，切实防范。安全，对工程人来说，真的不可以便是一句口号！（本文来源于网络，悍马加固整理报道，如有，请联系删除。另，转载请注明出处，要不后果自负。）。
注意事项：
尽量采用连续作业，以免浪费
施工前清孔干净
施工温度适用于-10~40℃
施胶量不得少于孔容积的2/3
施工时从孔底开始注入，并避免气泡
工具使用后立即清洗
在避光阴凉环境，贮存期为12个月加固施工所需空间，也可视净空要求，采用支顶和锚栓加压粘贴。由清理，修补加固构件表面，将钢板粘贴于构件上，到加压固化，大约1~2天时间，比另外的加固法可大大节省施工时间。钢材可按计算的需要量粘贴于构件的加固部位，并和原构件共同协调承受力度。
新型苯并恶嗪树脂,耐热性能更，更好的抗收缩性，整体性能更，在次依业新趋势。各方关注。 对新型热固性树脂苯并恶嗪在耐热改性方面取得的研究性进展,推出新型苯并恶嗪树脂,通过用苯并恶嗪分子的灵活性,将反应性基团或刚性基团引入到苯并恶嗪中，飞机制造工业一直充满着技能挑战的，对用航空等高尖领域需要的复合型材料提出了更高的需求。苯并恶嗪树脂性能，重量减轻将近30%，凭借其耐温稳定性和降低可燃性,可大幅下降飞机油耗。有助于改进航空航天业的健康和。苯并恶嗪通过改进的特性下降了质料耗费和废品危险性。苯并恶嗪树脂还有一个优势：固化处理后收缩程度更小，更好的性，耐热性和提高黏接性的内部应力。性价比更高，还节省工厂生产成本。
系统研究了含酚羟基有机烷氧基硅烷和间苯二酚/双酚F环氧树脂的合成工艺及其相应改性固化物的性能。用IR、VIP、液质联用仪等对合成产物进行了表征,并对固化物的性能进行了测试,分析、评价了改性效果。间苯二酚/双酚F共聚型环氧树脂的合成工艺是:间/双比为20:80,醚化温度是80℃,醚化时间5hrs,闭环温度为60℃,加碱速度为4g/10min;含酚羟基有机烷氧基硅烷的合成工艺是间苯二酚/二甲基二乙氧基硅烷=2.4:1(摩尔比),反应温度为110℃,反应时间为11hrs,催化剂Na用量为0.5%。系统研究了以为固化剂,2,4-咪唑为促进剂,间苯二酚/双酚F共聚型环氧树脂的固化条件及树脂固化物的性能,固化体系和固化条件为:间/双比为20:80的共聚树脂,为6%,2,4-咪唑为4%,固化温度110℃,固化时间为3hrs。间苯二酚/双酚F共聚型环氧树脂综合性能优于未改性双酚F环氧树脂,其粘度(25℃,以下同)。
