过去，巴士在高速公路上一辆接一辆的景象消失了，接替它的是动辄长达数公里的车长龙。自驾往返、乘坐高铁变为陆路交通的主力。2021年2月，汽车行业《经营者（汽车商业评论）》刊文报道的长途大巴”，开篇就是“高铁碾压之处，大巴‘寸草不生’”。
令人担忧的是，不少老旧客运站在停业后还长期遭到闲置，建筑物外墙开裂，成了闹市区的安全隐患。实际上不仅是长途客运，就连大城市里的公交车也深陷经营，仅首尔一地的公交企业年亏损额就高达约合30，早在明年4月，首尔市预计会时隔8年上调公交票价。
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