矿用装载机湿式制动器为全封闭结构，环形工作面积较大，且了泥、水、油的浸入，制动稳定。湿式制动器采用多片结构，可在较小衬片压力下获得较大的制动力矩，而元件承受压力降低，摩擦片单位比压小。 湿式制动器采用单制动活塞推进结构，摩擦部件受力均匀，圆盘间隙不用调整并准许滑转、传递扭矩，适合重载长坡制动工况。 湿式制动器为液压驱动、油液循环散热具有良好的散热性能，减少了维修保养，延长了使用寿命。矿用装载机固定盘与制动器壳体用花键连接，摩擦盘装在固定盘之间，并随轮毂制动。使其制动，使用寿命长，保养。
巷道小型装载机
发动机：发动机功率40KW 铲斗容量：0.55
行驶速度：0~20功里 操作质量：4100公斤
长5300米宽1670米 高1950米（含防护棚）
轮胎：9.75-18
整车短小精悍，转弯半径小，是同等效能下操作灵巧舒适的车型。采用斜轴式柱塞变量马达驱动，属于全液压驱动形式，驱动桥带轮边减速器，驱动力大，随外界阻力自动调节输出扭矩，节能同类比较节省15%燃油。发动机直连双联泵，液压元件集成化程度高，故障判断简，维修方便。加装了排烟水过滤装置，及其它多种可供用户选择的尾气净化装置。
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山装载机的驱动桥组成
山装载机在各个性能方面都与地面上的装载机有很多区别。
井下装载机的驱动桥是井下装载机的重要组成部分。它主要由主传动、差速器、轮边减速器、制动器、桥壳和半轴等部件组成。 主传动的作用是扭矩和改变扭矩的传递方向；差速器是使驱动车轮在转向或不平路面上行驶时，左右驱动轮以不同角速度旋转；轮边减速器进一步从半轴输出的扭矩；制动器用于地下装载机工作制动；驱动桥壳把装载机的重量传递到车轮，并将作用在车轮上的各种力传到车架，同时驱动桥壳又是主传动、差速器和车轮传递装置的外壳，半轴则是从差速器将扭矩和转速传递到轮边减速器。
