文山国标橡胶支座GYZ200*49桥梁橡胶支座

文山国标橡胶支座 GYZ200*49桥梁橡胶支座
衡水桥梁支座在公路桥梁上使用樶普通，但近年来，铁路桥梁也大量采用橡胶支座，较早的铁路桥梁大量采用钢支座，但是新建的客运传线亦大量采用橡胶支座《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T（2）、四氟板式橡胶支座做活动支座时，应和普通的支座配套
　　2、支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3毫米，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象　　随着城市的发展，道路利用面积有限，还有就是有些道路因为地势等等原因不好进行建设，所以桥梁的种类变多，根据桥梁全同又可分为特大桥，大桥，中桥，小桥等。因此选用的桥梁支座型号也较多，常用的有板式橡胶支座，盆式橡胶支座，球冠橡胶支座，隔震橡胶支座，活动支座等。


文山国标橡胶支座
　　板式橡胶支座安装过程如下说明：1、安装前按设计要求及现行标准有关规定对产品进行确认
　　圆形橡胶支座常见规格有GBZY（GYZ）150*21、GBZY（GYZ）150*35、GBZY（GYZ）150*42、GBZY（GYZ）150*28、GBZY（GYZ）200*28、GBZY（GYZ）200*35、GBZY（GYZ）200*42、GBZY（GYZ）200*49、GBZY（GYZ）25在螺栓预埋砂浆固化后找平层砂浆固化前进行支座安装；找平层要略设计高程，支座就位后，在自重及外力作用下将其调至设计高程；随即对高程及四角高差进行检验，误差超标及时予以调整，直至合格
　　支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μ小于等于0.03,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，滑板支座安装时候给四氟板表面加硅脂时

　　由此，板式橡胶支座在目前我guo桥梁工程中的应用相比前两种类型支座而言更为广泛　　在弯、斜桥的使用中优点　　在弯、斜桥的使用中优点1、使反力明确地作用到墩台的位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以墩台工作的安全可靠；2、桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形；3、桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不至滑落　　板式橡胶支座的分类及表示方法注：板式橡胶支座可以分为：普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列、TCYB系列)与四氟滑板式橡胶支座(GYZF4GJZF4,TCYBF4)板式橡胶支座的分类及表示方法1、根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下：球冠圆板式橡胶支座（TCYB系列）；普通板式橡胶支座矩形

文山国标橡胶支座 GYZ200*49桥梁橡胶支座文山文山国标橡胶支座国标橡胶支座GYZ200*49桥梁橡胶支座　　如果在板式支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟板，就能制作成聚四氟滑板式橡胶支座4、抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小5、抗压弹性模量：检测产品设计的弹性大小